周五，本田裁员3000多人，斯巴鲁汽车制造商富士重工（Fuji Heavy）警告称，这是15年来的首次年度亏损，经济危机给日本汽车业带来了更大的痛苦。
雅马哈汽车（YAMAHA Motors）表示将在国内的11家工厂暂停生产长达10天，而报道称日产计划将超小型汽车的生产从日本转移到泰国以降低成本。
近年来，日本制造商迅速发展壮大，以满足他们对更小，更省油的汽车的旺盛需求。但是，即使它们的状况比美国竞争对手都好，他们也无法幸免于金融危机。
本田汽车公司（Honda Motor Co）表示，在截至3月份的下一个财政年度中，其产量将减少5.6万辆，国内产量将降至120万辆，比上年下降10％。
日本第二大汽车制造商已于12月宣布削减国内生产54,000辆汽车的生产，并表示不会在4月底前与日本3,100名临时工人续签合同。
该公司表示，最新的裁员是针对“全球市场环境的快速变化”。
当天晚些时候，本田表示，由于欧洲需求停滞，它将在4月和5月中止英国的汽车生产，这将减少17,000辆汽车。
本田上个月将其全年净利润预期下调了一半以上，并宣布由于财务困难而退出一级方程式赛车。
它不是唯一陷入困境的日本制造商。
日本斯巴鲁品牌汽车制造商富士重工有限公司（Fuji Heavy Industries Ltd）表示，预计截至3月的本财年净亏损190亿日元（合3.162亿澳元），而此前的预期为100亿日元（合16澳元， 672,032）。
该公司隶属于丰田汽车公司（Toyota Motor Corp），上个月表示，由于商业环境迅速恶化，该公司将其斯巴鲁车队退出了世界拉力锦标赛。
雅马哈汽车公司表示，由于需求放缓，它将在2月和3月中止11家国内工厂的摩托车，水上摩托车及其零部件的生产7到10天。
《日经新闻》日报称，日产汽车公司已决定于2010年将其所有主要微型汽车的日本生产转移到泰国，然后再将其出口回日本。
据《日经新闻》报道，该公司预计将通过采购当地零件将生产成本削减30％，还将受益于泰国对环保汽车的税收减免，但未透露消息来源。日产拒绝证实该报告。
据当地媒体报道，自雷诺派出卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）于1999年将其从濒临破产的边缘拯救出来以来，日产汽车今年将录得首次营业亏损。
日本最大的汽车制造商丰田汽车上个月警告说，由于全球经济下滑，它预计今年将有史以来首次亏损。
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