从新南威尔士州的加油站清除常规无铅燃料是澳大利亚唯一这样做的州，这比许多驾车者可能意识到的更大。
自从新南威尔士州工党政府于2007年立法改用基本乙醇混合燃料（E10）以来，优质无铅汽油（PULP）的价格涨幅已超过常规无铅汽油的价格。
澳大利亚竞争与消费者委员会去年发布的一份报告显示，从2007年7月到2011年6月，普通无铅汽油和PULP 95的零售价之间的差异增加了每升3.9美分，至每升约10.1美分。
普通无铅和PULP 98的零售价之间的差异增加了每升4.6美分，至每升约14.5美分。
有些人已经开始对这个骗局进行修正。
新南威尔士州中部的汽油经销商“米克”今天早上告诉2GB电台：“我已经注意到，自从政府强制执行E10以来，溢价与无铅价格之间的差距已经逐渐扩大，因为燃料公司知道人们将不得不使用这种优质燃料，他们开始思考” ，“我们可以从中受益”。
因此，这是对新南威尔士州州长巴里·奥·法雷尔（Barry O“ Farrell）的建议：通过一项法案，要求所有汽油零售商在其大型户外展示板上显示PULP的全价-在购物记录或其他折扣之前。
PULP现在约占所有汽油销量的四分之一。
未折价和未混合PULP的强制性户外定价可能会鼓励足够的竞争，从而使750,000新南威尔士州车主的1986年以前的汽车无法在E10上行驶，从而使燃油价格更加负担得起。
这也将使越来越多的新车坚持使用优质汽油而受益。
为什么这些驱动因素在价格竞争不那么明显的情况下继续变得僵硬？如今，在大多数情况下，需要PULP的驾驶员在上车前就不知道燃油价格。
政府可能还想找到一种方法来监控或限制新的，乙醇混合的PULP燃料，一些较小的商店开始销售这种燃料。
EPULP只会加剧驾车者的困惑-如果1986年以前的车辆的驾驶员错误地将乙醇混合的高级汽油加到了他或她的车里，谁会拿起这张标签？
在不合适的汽车中使用EPULP的后果与使用E10的后果相同：它将破坏燃油输送系统。
这场辩论中失去的另一点是排放量的微小减少。每升乙醇比普通无铅乙醇排放的二氧化碳排放少约37％，即每升1.51千克，而每升2.39千克。
但是您需要燃烧更多的乙醇混合燃料，才能与使用普通或优质无铅汽车的行驶距离相同。
科学告诉我们，乙醇的燃烧速度比普通无铅汽油快34％-这意味着排气管的净收益将减少。
排气管的二氧化碳排放量减少幅度仅为2％至10％，尽管船首的价格较低，但成本收益还是值得商bat的。
据广泛报道，常规无铅bow子将于今年7月从新南威尔士州加油站消失，但一些运营商已将其提前清除。
同时，待命是增加“下车”或警察报告的汽油“支付失败”。
据新南威尔士州犯罪统计和研究局称，从2010年7月到2011年6月，该州有9526起“下架”。
该局估计，每升汽油价格每上涨10美分，每月还会产生另外120起汽油盗窃事件（从技术上讲：加油站欺诈）。
想象一下，当突然有75万名驾车者每升汽油比常规无铅汽油多付10美分时，将会发生什么。可悲的是，我们不需要想象很长时间。
该局预测，如果汽油价格达到1.70美元，则每月发生的汽油盗窃事件将增加到1600起，是当前每月750起的两倍多。Ãcentânotnotuml
车辆牌照的盗窃也将更加急剧。
该局表示，车牌仍然是最常被盗的物品-在截至2011年9月的12个月中，车牌盗窃案已增加了32.8％。
几乎所有的车牌被盗都是因为汽油“被驱逐出境”。该局表示，在2010年7月至2011年6月之间，有8990个车牌被盗。
对于遵守法律的公民，车牌盗窃是可以避免的不便之处。
我有几个朋友，他们醒来只是光秃秃的汽车，然后不得不把他们的一天倒过来填写文书工作，并从RTA获得新的车牌。
这一切，为了什么？
显然，拥有1986年前汽车的人将不是唯一为禁止常规无铅汽油付出高昂代价的人。
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