在美国对Takata生产的可能致命的安全气囊充气机进行检查之后，全球最大的汽车安全召回事件看起来将翻倍。
汽车公司委托进行的独立研究表明，高田安全气囊中的爆炸性推进剂会随着时间的推移以及暴露在炎热或潮湿的天气中而变质。
结果，美国安全部门昨晚宣布，他们将要求进一步召回35至4,000万辆装有Takata安全气囊的汽车，而美国已经召回了2,880万辆汽车，全球已经召回了大约3500万辆汽车。
这家日本公司生产的安全设备与安全气囊推进剂有缺陷而导致世界各地数人死亡和数十人受伤有关，安全气囊推进剂可能使弹片飞过整个车厢。
虽然没有因该事件而在澳大利亚造成死亡或受伤的记录，但据报道，一名德克萨斯州少年在10月3日撞上本田车后炸毁了Takata安全气囊，成为第十位死亡的美国人。
该问题已经影响了大约一百万澳大利亚模特。随着证据表明高田继续在其气囊充气机中使用不安全的材料，这一数字可能会增加。
高田与其他安全气囊生产商的不同之处在于，它使用硝酸铵作为爆炸性推进剂。
美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）的管理人员马克·罗斯金（Mark Rosekind）说，对高田组件的检查显示，化学充气机不稳定。
Rosekind说：“科学清楚地表明，这些充气机随着时间的流逝变得不安全，暴露在潮湿和温度变化的情况下，速度会更快。”
“这次召回的加速是基于科学证据，将保护所有美国人免受可能变得不安全的气囊充气机的侵害。”
NHTSA将在未来几年内取消召回，首先是使用带充气机的老式车辆，而在转换为更现代的车辆之前，这种情况很可能会恶化。
有些汽车可能需要召回两次：一次用新鲜的硝酸铵代替旧的安全气囊推进剂，然后第二次用更稳定的充气剂代替这些部件。
澳大利亚丰田公司已经两次召回了一些汽车，内部人士将这种情况归因于高田方面的不良簿记。
扩大召回范围预计会将特斯拉和捷豹路虎增加到来自日本，欧洲和美国的制造商列表中。
高田首席执行官高田茂久（Shigehisa Takada）表示，该公司“将继续投入大量资源，以最大限度地提高召回完成率”。
两名美国参议员表示，扩大召回范围可能还不够。康涅狄格州的民主党参议员Richard Blumenthal和马萨诸塞州的Edward Markey呼吁更换所有使用硝酸铵的设备。
参议员在一份联合声明中说：“像今天一样，反复的权宜之计的局部步骤只会继续使驾驶员，他们的乘客，甚至其他人面临紧急危险。”
“直到所有高田安全气囊被不使用硝酸铵的真正可靠的防护产品所取代，并证明它们通过了最严格的质量保证测试标准后，高田致命事故的不断上升的记录将继续下去。”
-彭博新闻
点击此处查看澳大利亚政府为整改高田安全气囊充气机而召回的汽车的全部清单。请在此处查看完整的NHTSA声明。
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