2016年款保时捷911系列的发布使轿跑和敞篷跑车车身改款的Carrera 4和Carrera 4S以及全新的Targa 4和Targa 4S都焕然一新，所有这些照片均由发行的一系列官方照片提供德国跑车制造商周三。
将于2016年初在澳大利亚开始交付之前，下个月在洛杉矶车展上首次公开亮相，各种宽体四轮驱动911车型对他们更传统的后轮驱动911兄弟姐妹采用了类似的修改在上个月的法兰克福车展上首次亮相。
911 Carrera 4，Carrera 4S，Targa 4和Targa 4S的外观得到了升级，重新设计了前保险杠，配备了主动风管，可以根据速度打开和关闭空气进入前置散热器，并修改了前大灯，并更改了内部图形，安装在车门上的较大后视镜罩壳，改进的门把手，后发动机盖顶部重新设计的通风孔，改进的尾灯以及带有通风孔的新后保险杠，用于将热空气从发动机中引走。
它们的后挡泥板继续使四轮驱动911车型与后轮驱动911区别开来，后挡泥板的宽度为1.7英寸。其他独特的触感包括在尾灯之间延伸的水平光带。
机械方面最重要的变化是采用了新的双涡轮增压3.0升水平对置六缸发动机-最初在最新的911 Carrera和Carrera S中亮相。
它是一系列模块化涡轮增压发动机中的第一个，取代了911 Carrera 4和Targa 4中自然吸气的3.4升水平对置六缸发动机，在65000rpm转速下可提供15kW和50Nm的扭矩以及272kW的扭矩，而从1700年起为450Nm达到5000rpm。
在911 Carrera 4S和Targa 4S中，新发动机取代了老式的自然吸气式3.8升水平对置六缸发动机，功率增加了15kW和60Nm，分别为309kW和500Nm。
变速箱的选择与以前相同，提供了七速手动变速箱以及七速PDK双离合器单元，可以在手动和自动变速模式之间进行选择。两个变速箱均与电动液压四轮驱动系统结合使用
输出的增加为四轮驱动911Carrera 4和Carrera 4S轿跑车提供了0-100 km / h的4.1秒和3.8秒的时速，以及可选的七速PDK双离合器变速箱。这些时间分别代表了后轮驱动Carrera和Carrera S的0.1秒改进，这归功于保时捷提出的出色的离线牵引力。
最高时速也有所提高，现在Carrera 4S轿跑车的速度达到了305km / h。
保时捷称，除了功率更大之外，其新的双涡轮增压发动机比自然吸气的前代发动机还节省多达12％的经济。
与改款的后轮911车型一样，2016款911的各种四轮驱动版本均标配保时捷主动悬架管理（PASM）系统。除了提供自适应的阻尼质量外，它还使乘坐高度降低了10mm。
911 Carrera 4S的一个新选项是四轮转向系统，类似于911 Turbo和GT3所使用的系统。还可提供液压举升功能，只需按一下按钮，即可在5秒内将行驶高度提高40毫米。
除了提供可调节的风门和油门映射设置之外，Sport Chrono套件现在还包括一个安装在方向盘上的驾驶模式开关，使驾驶员可以在普通，运动，Sport Plus和个人驾驶模式之间进行选择。
在运行选装Sport Chrono套件和七速PDK双离合器变速箱的车型上，安装了附加的Sport Response按钮。激活后，通过选择最佳档位可提供20秒钟的最大加速度。
在内部，四轮驱动911车型采用了与后轮驱动模型相同的升级，通常占全球911总销量的三分之一以上。其中包括新一代的保时捷通讯管理（PCM）多媒体系统。其更大的7.0英寸触摸屏支持Apple CarPlay和Android Auto连接，并标配卫星导航。
澳大利亚保时捷已经确认了Carrera4系列的价格，其中3.4升的轿跑车起价为233,900澳元（加上公路成本），而Carrera 4S的起价为269,000澳元。Cabriolet和Targa车型的价格相同，普通车型的标价为255,400美元，S车型的标价为290,500美元。
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