最近安装的澳大利亚福特总裁兼首席执行官格雷姆·惠克曼（Graeme Whickman）保证，尽管Falcon的销售历史低迷，该公司仍将继续在当地生产汽车，直到2016年10月。
根据联邦汽车工业联合会3月份发布的最新数据，迄今为止，猎鹰的销量下降了4.1％，但惠克曼坚持认为这一数字是正确的。
当被问及是否会延续到2016年10月时，惠克曼说：“我们的计划就是我们的计划。”“部分原因是，作为有尊严的退出的一部分，我们给了X时段的参与人员。”
自从4月1日接任最高职位以来，这是他46岁的首次广泛采访的一部分，惠克曼谈到了公司决定关闭当地制造工厂后所面临的挑战。
他承认猎鹰的销量下降了，其他车型也需要更多的市场关注，但本地制造的大型汽车仍然很重要，驳斥了该汽车已成为该品牌的包bag的暗示。
惠克曼说：“首先，我对这个品牌有着感性的依恋，而在这个国家，这个品牌的一部分就是猎鹰。”“我对经销商和客户有多情的依恋，所以我敏锐地意识到我想要长期的发展。我认为，可以说，就像任何市场一样，细分在某些品牌和铭牌对消费者的重要性下降方面发挥了作用。但这不只是我们-与任何将汽车细分的制造商交谈。”
但他确实承认猎鹰之死，而领土领土制造了一个更大的问题。
他解释说：“我认为我要提的一件事是，消费者的想法存在感知鸿沟，如果你去问他们中的许多人认为福特正在彻底关闭。”“我想清楚一点，我们没有关闭。我们将一直持续到2016年10月；那是我们的计划。从历史上看，我们的销售数字可能不大，但实际上是我们计划的结果。实际上，我们比计划的要提前一些。
为确保客户了解福特的发展，惠克曼（Whickman）正在大力投资计划，以全面改革福特的经销权和客户体验，并推出包括Mustang，Mondeo和Focus RS在内的新车型。
他说：“我们必须提醒人们我们待在这里。”“霍尔顿以特殊的方式做到了，我也不用任何方式发表任何评论，这是他们的方法和策略。我们将看看会发生什么。
“对我们来说，我们将继续前进。”我想继续追溯到2020年。我想继续回到该客户体验[程序]。因为这只是公众，所以是经销商。他们需要相信未来的前景。我们对员工，经销商和消费者的努力就像是三管齐下的攻击，因为您“必须相信内部才能被外部信任”。
Whickman还热衷于强调福特澳大利亚公司在制造结束后将保留的持续设计和工程人员队伍。
他说：“在不长的时间内，我们将成为该国最大的汽车雇主。”“没有人能够篡改。并不是说那是震撼人心的事，它只是表明该品牌对国家的承诺是持久和长期的有形，事实，理性的观点。”
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