梅赛德斯-奔驰的AMG性能汽车部门正准备与宝马M4以及其他许多近期的双门轿跑车展开战斗，它们将采用残酷的新型375kWtwin涡轮增压4.0升V8 V63动力C63 Coupe。
第二代C63轿跑车在最近的一次德国霍根海姆环测试中以原型的形式在这里展示，计划于9月在2015年法兰克福车展上与新款C级轿跑车的标准变型一起在全球首发。计划于2016年初开始在澳大利亚交付。
期待已久的M4竞争对手的价格尚未正式公布，尽管潜在客户可以期望为最近推出的第二代C63轿车支付更高的价格，其起价为154,900美元，超越S轿车。
C63轿车和新款C63轿跑车都共享相同的后轮驱动平台，传动系统和电子架构。然而，独特的悬架调整，改进的弹性运动学特性，较低的重心和特定的外倾角以及其他详细的底盘更改，均由AMG工程团队的成员确认为Drive，据称，C63 Coupe的驾驶特性比C63跑车更为鲜明。已经受到高度赞扬的C63轿车。
“我们有信心，新型C63 Coupe将在同类产品中树立标准。在性能方面，这是向前迈出的一大步。以我们在C63轿车上所取得的成就为基础，它在每个重要领域都改进了旧模型。”
一个重要的发展是采用了电动机械转向系统，以取代旧C63 Coupe上使用的液压装置。机械锁止差速器也将作为标准配置包括在内，顶级S型号还包括反应更快的电子操作差速器。
新型C63 Coupe的动力来自AMG的M178发动机，这是最新C63轿车的亮相。作为其四门兄弟姐妹车型的一个举动，4.0升直喷汽油装置（与旗舰GT跑车使用的M177发动机直接相对）将在两种状态下提供。
标准配置的90度V8涡轮增压器高高地安装在汽缸组之间，以实现最佳包装，在澳大利亚未提供的C63 Coupe上可提供350kW和600Nm的扭矩。
随着增加的增压压力和其他功率增强调整，在最初的顶级C63 S Coupe上，输出将提高到更严重的375kW和700Nm。
相比之下，第一代C63 Coupe使用的自然吸气式6.2升V8多点喷射汽油发动机提供了标准336kW和600Nm的功率，同时提供了358kW的功率和相同的600Nm的功率以及可选的性能套件。
在性能双门轿跑车竞争中，雷克萨斯RC-F最接近于与新型C63双门轿跑车的直接火力匹配，其自然吸气5.0升V8发动机输出功率为351kW和530Nm。BMW M4的双涡轮增压3.0升直列六缸轧机的输出功率为317kW和550Nm。
引导增加的储备的是AMG的七速SpeedShift自动变速箱的修订版。它使用湿式离合器代替变矩器，从而通过安装在方向盘上的换档拨片加快换档速度。与C63轿车一样，传统的换档杆由立柱式秸秆代替。
变速箱与减震器，节气门和转向装置相连，使驾驶员可以在四种不同的驾驶模式之间进行选择：舒适性，运动性，运动加性和个性化。S车型还包括其他竞赛模式。
为了保持其更高的性能潜力，C63 Coupe表现出明显更加肌肉发达的外观。这在其车轮拱罩的外观上尤为明显，由于其更宽的履带，它比标准C级双门轿跑车的车轮拱门更为明显，从而赋予了新的两扇门即刻更具侵略性的姿态。
前端样式与C63轿车的样式紧密相关。但是，C63轿跑车与挡风玻璃的后挡完全不同。特色包括无框门，形状独特的后侧窗，匀称的C柱处理，大角度的后窗，短行李箱甲板，水平设置的尾灯以及坚固的保险杠组件，配有集成的扩散器和四个梯形的镀铬排气管。
尽管如此，新外观并非C63 Coupe独有。外观设计的元素将在新的C63 Cabriolet上取代，该C63 Cabriolet也正在德国Affalterbach的臭鼬工厂开发中。
与C63轿车一样，C63 Coupe的尺寸也有所增加。尽管尺寸有所增加，但梅赛德斯-AMG消息人士证实，它比以前的车型更轻。官方的重量数字尚未公布，尽管据说减少的程度与最新的C63轿车的减少相符，尽管标准装备水平更高，C63轿车的重量减轻了15公斤。
这是通过采用梅赛德斯·奔驰的新型MRA平台实现的，该平台可更广泛地使用热成型高强度钢以及增加底盘和新传动系统中铝的使用。
AMG内部人士建议，通过增加功率和减轻重量，C63 Coupe在0-100km / h的行驶速度下将能够突破基准4.0sec，同时实现超过300km / h的最高时速，尽管与其他AMG车型相符它将被限制为每小时250公里。要想更好地发挥M4的性能，速度就必须如此之快，因为M4的性能要求分别为4.1sec和250km / h。
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