奥迪哈斯（Audihas）在今天的日内瓦车展开幕日设法揭露了一个机密的秘密，提出了一种新的TT quattro sport TT跑车，高贵，动力十足的概念。
奥迪凭借充满活力的TT概念，着手演示TTs技术在进一步发展时可以实现的目标。负责技术开发的董事会成员Ulrich Hackenberg将其总结为“为我们的客户中的汽车运动爱好者提供的顶级驾驶机器”。
视觉上引人注目的是，TT概念车还具有2.0升TFSI的惊人性能潜力，可产生420马力或309kW功率，以及450Nm的扭矩。然后通过全轮驱动quattro系统进入道路。
追溯到几年前，当时带有4.2升V8的新R8超级跑车也产生了309kWhellip
奥迪TT quattro运动概念车重1344公斤，在3.7秒内从0到100 km / h的速度比赛。
2.0 TFSI将其扭矩传递至紧凑的三轴S tronic双离合器变速器。
quattro驱动器主动控制前后桥之间的驱动扭矩分配（以毫秒为单位），这是汽车动态处理的关键因素。
前桥的重量占百分之五十四，后桥的重量占百分之四十六。可以部分或完全停用的ESC电子稳定控制系统补充了悬架的运动特性。
奥迪TT quattro运动概念基于MQB模块化横向矩阵。
前端由钢制成。乘客舱地板由高强度的热形钢制成，重量比传统钢轻。
表演车停在带有中央锁定装置和半光滑橡胶的20英寸车轮上。
由碳纤维增强聚合物（CFRP）制成的分离器向前方延伸，使底部的前端变圆，并增加了前轴上的下压力。
轮拱比量产版TT延伸30毫米，使汽车具有坚韧，阳刚的姿态。
它们与门槛饰板，前分离器和后扩散器一起形成了空气动力学有效的轮廓。
大型固定翼增加了奥迪TT quattro运动概念车后部的下压力。
为了适应赛车的野心，赛车的内饰已被简化为必需品，取消了许多在比赛中不可缺少的部件。
车门板上的扶手和扬声器被剥离。
低座竞速桶用作座椅，配有黑色四点式安全带和白色加重条纹。行李箱可容纳两个赛车头盔。他和她的，也许？
驾驶员将获得通常的平底方向盘和新的虚拟驾驶舱显示屏。
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