梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benzhas）透露了其新型S级豪华轿车的插电式混合动力版本；重量比丰田普锐斯少的重量级汽车。
这家德国汽车制造商自从在2009年法兰克福车展上展示了上一代S级概念车以来就一直在追求加油豪华轿车的想法，并承诺当时可以提供3L / 100km的燃油经济性。
在今年早些时候最新一代S级内饰的预览中秘密透露了其插电式混合动力计划之后，梅赛德斯-奔驰实现了这一承诺，即公开了可量产的S500插电式混合动力车，并声称具有相同的组合燃油消耗。
它通过将245kW 3.0升涡轮增压V6与80kW电动机结合使用来实现这一目标，该电动机可以使汽车零排放行驶长达30公里，并且可以使用市电进行充电。
梅赛德斯·奔驰表示，S500插件具有高压锂离子电池组，其能量存储量是其常规S400和S300 Bluetec混合动力车型的电池的十倍。
该系统具有四种不同的驱动模式，以确保最高效率。在标准混合动力车中，汽车同时使用燃烧和电动机。在E模式下，它仅使用电动机。在E-Save中，它可以为最需要E-Mode的地方（例如在城市中）保存充满电的电池；在行驶中，内燃机推动汽车行驶并为电池组重新充电。
它还说，它有一个触觉加速踏板，可以增加阻力，以确保驾驶员不会不必要地轻敲内燃机。
奔驰不仅声称旗舰级环保意识的S级轿车具有同类产品的基准油耗，而且不乏性能，并且可以在仅5.5秒的时间内从0-100 km / h加速至最高时速250公里/小时
澳大利亚梅赛德斯·奔驰尚未确认S500插电式混合动力车是否将在澳大利亚销售，但一位发言人对Drive表示：“我们评估了梅赛德斯·奔驰汽车上引入的任何技术以及它们是否适合澳大利亚市场。
“ S500插电式混合动力汽车是我们感兴趣的汽车，但我们尚未确认其在澳大利亚的可用性。”
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