V8发动机的棺材被钉上了另一个钉子。
路虎宣布其标志性的揽胜将放弃其自然吸气的V8，而采用更小的增压V6发动机。
它将保留其英雄般的375kW增压V8作为传奇城市越野车的旗舰动力装置，但表示汽油动力增压V6的输出与它替代的V8类似，但在降低油耗方面具有明显优势。
3.0升发动机将与包括XJ豪华轿车，XF轿车和即将推出的F型运动轿跑车在内的许多Jaguar产品共享，可在6000rpm时产生250kW的功率，在3500-5000rpm之间产生450Nm的功率，并能够使Range Rover从0-100公里/小时（7.4秒）。
配备标准的八速自动变速箱，增压的V6较自然吸气的V8降低了15％的燃油消耗，尽管路虎尚未确认其官方的燃油经济性等级。
该公司还声称，该发动机已经开发，可以处理其V6和V8涡轮增压柴油动力兄弟姐妹以及增压V8能够满足的所有硬性越野标准，包括保持3500公斤的牵引力，45度倾斜角度和涉水深度为900mm。
Land Rover动力总成工程总监Ron Lee表示：“这款新的V6借鉴了我们V8设计的先进技术，可以打造出高效，小型的动力装置。”
“增压使我们能够提供轻松，精致的性能，这已成为Range Rover发动机的显着特征。”
相关内容陆虎的电动后卫泄漏：揽胜运动预计路虎将在今年晚些时候增加四缸混合动力车型，从而继续保持揽胜的小型化趋势。
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