困境
维尔丹（Vildan）的父亲希望从他的2006年霍顿·柏林（Holden Berlina）转向紧凑型尊贵型轿车。他正在权衡奥迪A4，宝马320i，雷克萨斯IS250和梅赛德斯·奔驰C180K / C200K双胞胎的二手示例，但不知道该转向哪种方式。
预算
$ 25,000至$ 30,000。
入围名单
A4、3系，IS和C级全都可以被视为具有这一价格和年份的最佳紧凑型尊贵轿车，因此Vildan的父亲走上了正确的道路。
其他潜在的候选人最终没有提供足够的动力去超越这个优雅的四人组。半威望的欧洲汽车，例如大众的帕萨特（Passat），可以以类似的价格提供更多的空间，动力和玩具，但缺乏徽章和驾驶吸引力，是大多数紧凑型威望买家真正想要的。对于这个预算范围内的许多优秀的新日本中型企业来说，情况与此类似。
不过，尽管我们不会为该比赛招募新球员，但我们将不得不在站上留下一个。这种可疑的荣誉归功于A4，这是值得的，但与价值更高，更可靠的雷克萨斯不同，A4确实没有什么区别，可以使其领先于其两个德国竞争对手。
2005-12宝马3系轿车，17,100美元起*
长期以来，3-系一直是驾驶员选择其细分市场的选择，而最近停产的E90车型在无与伦比的平衡操控性下继续保持良好的时光。
它还具有竞争性空间和强大的安全性，而带有可选创新套件（于2007年推出）的320i主管获得了大量的玩具，其中包括坐姿导航和立体声USB接口。
320i虽然柔韧性好，节俭，但性能却不佳，这使得糖浆六锅型323i或有冲头的320d柴油（均于2006年推出）在该系列产品的下端更为可取。无论哪种方式，您都可以期待粗暴的行驶，两极分化的风格，并且-在2009年更新中对其进行简化之前-宝马iDrive控制系统的版本不那么用户友好。
阅读Drive的BMW 3系评论：宝马320i / 330i路试
2005年起，雷克萨斯IS250起价13,140美元*
第一代IS是日本首个可靠的紧凑型威望型挑战者，目前的型号使购买者有充分的理由放弃传统选择。
它是一个智能的外观，带有优质的机舱和玩具，即使是基本的Prestige形式，也可以使用加热/冷却的皮革座椅，而Sports和Sports Luxury变体可以坐姿导航，倒车摄像头，主动巡航控制系统以及其他您会幸运地注意到的东西在具有类似价格标签的二手德国竞争对手上找到。这就是在2006年年度最佳驾驶汽车大奖中，它被评选为6万美元以下最佳豪华车的部分原因。
雷克萨斯还称赞其在质量和可靠性方面优于欧洲替代品，而且维修成本也较低。但是它的后排座椅狭窄，不像3系汽车那样吸引人，而且在Sport and Sports Luxury的形式下，骑行感觉也很牢固。
阅读云端硬盘的雷克萨斯IS250评论：雷克萨斯IS250二手
2004-2007年梅赛德斯-奔驰C级轿车，10,080美元起*
维尔丹（Vildan）的父亲也许可以挤入目前的C级轿车（于2007年推出），但其价格范围内的大多数人将是其前任。
这意味着其核心架构可以追溯到2000年，后座没有什么变化，而C180K和C200K较低级的形式则是增压的四缸汽油发动机，虽然灵活，但令人兴奋。
但是该模型看起来仍然不错，并且具有可靠的安全性凭证，而2004年后的更新模型在不损害其强大的纵容质量的情况下带来了更多的敏捷处理。在2006年，以前可选的运动包装成为强制性产品，带来了更清晰的处理和更多的视觉感。
阅读Drive的Mercedes-Benz C-Class评论：二手奔驰C180K / C200K
云端硬盘推荐
3系是热衷驾驶员的唯一选择，但其行驶问题和不方便使用的驾驶室意味着它在轻松的城市驾驶中不太满意，因此不太适合具有更成熟思维定势的购买者。
不，在这场战斗中，C级轿车是德国人的首选，提供了更舒适，更轻松，更完美的豪华体验，有助于平衡其较旧的设计和强大的引擎。
最后，尽管如此，令人难以置信的是，雷克萨斯（Lexus）在大多数关键部门中管理着德国人，但装备精良，运行更可靠，价格更实惠，拥有众多人才，使其非常适合这种情况。您可能只需要学习忍受后座乘客的奇怪抱怨。
*数值是根据Glass的私人销售指南提供的估算值，该估算值是根据平均每年长达20,000公里且处于与年龄相关的良好维护条件的入门级模型得出的。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
