“这是不间断的汽车”不仅是我们在Drive上使用的醒目的营销口号，而是我们赖以生存的精神。
在维多利亚州布罗福德市郊举行的“年度驾驶汽车”年度测试中，这比这更真实。在五天内，有11名法官至少驾驶了47辆汽车两次，行驶里程超过2000公里。不到一个星期的时间，Drive团队总共覆盖了20,000多公里。
每位法官都将每辆汽车驶过30公里的环路，以评估汽车的性能并在道路上行驶。评委不断分析汽车的各个方面，从发动机的拉力到有多少风噪声，以及是否有吱吱声。
然后，他们将在Broadford State Motorcycle Complex赛道上进行的各种测试中使汽车步入正轨。回旋测试转向，稳定性和抓地力；从100 km / h开始的制动测试，不仅可以测量制动距离，还可以测量包括踏板感觉在内的其他因素；最后进行了彻底的避免测试，以重新创建紧急车道变更场景。
但这仅仅是开始。然后，评审员将花费数小时在固定式汽车上进行检查，以检查制造质量，面板安装，材料质量和设计，然后再花更多的时间来检查汽车的规格。
但是，尽管评判是艰苦的工作，而且是一项非常认真的工作，但是一周中还是有些轻松的时刻。
自然，有如此多的汽车要测试，因此仔细思考后勤工作需要大量思想。该系统要求每个裁判都遵循预定的汽车顺序，以确保每个人都以有序的方式通过每辆汽车。
但这不是万无一失的。理查德·布莱克本（Richard Blackburn）对汽车的能力做出了很好的判断，并且对汽车行业有深入的了解，但没有人能做到完美。
当他意识到这辆汽车比他想起的更大时，他参加了Mazda3的路试。然后他突然意识到他正在驾驶停在队列中Mazda3旁边的Mazda6 ...
显然，本周最大的担忧之一就是将钥匙锁在汽车上。拥有47套钥匙来照顾它是一项艰巨的任务。
虽然我们很高兴地报告，没有任何钥匙被锁在任何测试车辆中，但对于我们的后勤车现代iLoad却无法如此。
除了我们的后勤人员Mark“ Shorty” Short外，每个人都很高兴，法官Jez Spinks认为iLoad的钥匙最安全的地方是面包车内。当突然的倾盆大雨将电路弄湿时，iLoad急忙关闭，将钥匙困在里面。
幸运的是，RACV的人能够抢救钥匙并重新打开面包车，但是在Spinks签约一周之后，团队其他成员提醒自己将钥匙留在面包车内的危险性才得以实现。
那只是第一天。
第二天开始没有麻烦，但是我们很快遇到了当地居民站在路边的测试环路上，每次法官过去时都打着招呼。
在开始有趣的杂耍表演时，他很快就迷路了，对自己，法官和公众构成了危险。那时要求警察确保所有人的安全。
当地警察在赛道上停下来，通知我们他已经被清除，没有受到伤害。当他们在那儿时，驾驶小组很高兴为他们简要介绍了保时捷911 Turbo乘客座位上的Broadford赛道。在高速公路巡逻获得批准的情况下，您经常以每小时180公里的速度开车。
但是第二天，当三个竞争者被装满不良燃油的战车击落时，乐趣变成了痛苦。前一天，当地的加德士无铅汽油耗尽后，一支六车厢的车队前往附近的基尔莫尔镇，向加德士的竞争对手索要优质燃油。
在这个特定的站点上，只有两个优质泵，我们选择在两个泵中分别填充三辆汽车。第一泵填充FPV GT，福特Focus RS和保时捷Boxster S，而第二泵填充保时捷911 Turbo，宝马135i和斯巴鲁翼豹WRX。
可悲的是，FPV在死亡之前甚至没有从车道上出来。福克斯和Boxster沿着街道走了几百米，然后咳嗽并突然停止。
不久之后，我们就意识到我们只是成为躲避燃料的受害者。值得庆幸的是，这两个泵使用了独立的油箱，因此其他三辆车都幸免了。
唯一的选择是将汽车收集到拖车上，然后送回制造商进行维修。保时捷的初步分析发现，Boxtser的油箱大部分装满了脏水而不是燃料。
但这是本来很棒的一周中罕见的低点。特别值得一提的是Shorty，Craig和Matt（我们自己的个人Corey“ Party Boy” Worthington模仿者），他们孜孜不倦地努力确保法官们得到了他们所需要的东西。
也要感谢我们的摄影师和摄像师Mark Bean，Jonathan Davis和Tim Mummery，他们在烘烤的阳光下（偶尔下雨）站立了几个小时，以捕获您在此处看到的所有图像。
对于参与其中的每个人来说，它确实是一个星期的不间断汽车，尽管漫长的日子，混乱的汽车，锁着的面包车，与当地人有生气的刷子，不良的燃油和辛勤的工作，我们所有人都已经期待着2011年的Drive年度最佳汽车奖。
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