21世纪正在成为更广泛的社区，尤其是车辆的环保意识时代。制造商正在引入更清洁，更环保的车辆和技术，这促使Drive奖励那些做得最好的人。首届“绿色创新奖”评选的车辆和技术不仅有助于减少车主的燃油费用，而且还有助于减少二氧化碳排放量和有害气体。
今年对于绿色车辆来说是巨大的一年，Mini柴油车暂时声称是澳大利亚最省油的汽车，其声称的平均消耗量（按政府规定的燃料标明）为3.9L / 100km。
几周后，新的丰田普锐斯到来，与Mini的燃料使用量相当，但由于汽油发动机产生的二氧化碳比Mini的柴油少，因此提供了更好的环保性能。第三代普锐斯（Prius）是我们2009年“绿色创新奖”（Green Innovation Award）的三个入围者中的第一个。
其令人印象深刻的燃料使用-重要的是在城镇周围实现了最大的收益-得益于一些先进的技术。除了在不需要时关闭引擎之外，普锐斯还拥有更高效的汽油引擎，节能轮胎和符合空气动力学的外形，可帮助其在空中滑动。对于具有60kW电动机，电池和普通汽车所有功能的汽车来说，它的灯光也令人印象深刻。
在价格更高的I-Tech版本上，屋顶甚至还装有太阳能电池板，可以收集能量以帮助冷却机舱。内部的Y世代友好技术也使Prius驾驶起来更有趣。
是的，很容易将普锐斯视为as头，但随着越来越多的人意识到节油的优势，它变得越来越流行，而且越来越被模仿。
嘉年华ECOnetic与Prius争夺绿色汽车的荣耀，已经超越了Mini和Prius，成为澳大利亚最省油的汽车。嘉年华的舱门在外观，气味和感觉上都像普通的嘉年华，但具有节油特性，例如特殊轮胎和节俭的涡轮柴油发动机。加起来，一辆汽车的使用寿命仅为3.7L / 100km，约为普通小型车的一半。
Drive的法官无疑会考虑到Fiesta ECOnetic仅配备手动变速箱这一事实，这限制了它对喜欢自动驾驶汽车的澳大利亚人（尤其是在城镇附近）的用处。
BMW Efficient Dynamics车辆种类齐全，使我们的三项决赛入围者均获得了绿色创新奖。评论家会认为，“高效动力”不仅是工程学，也是营销的胜利，但这些模型因其燃油效率和运动驾驶的巧妙融合而值得赞扬。
顾名思义，Efficient Dynamics引入了节油技术-例如主动空气动力学，智能交流发电机，启停发动机，按需水泵和电动助力转向-并没有牺牲豪华购买者所期望的驾驶乐趣。
没有任何一项技术是宝马独有的-实际上，许多其他品牌正在推出它们-大多数宝马都没有完整的套件。但是宝马迅速在其产品范围内采取了节油措施，从而减少了其模型所声称的燃料使用量。
其结果是拥有许多但并非全部模型的一流的经济性，并且模型的推广为富裕的人们带来了更低的燃料使用量。
这足以使法官有足够的思考空间。有史以来生产的最节俭的汽车会获得绿色创新奖吗？还是会广泛采用一系列节油措施？
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