三菱经销商正在清理一些最近被取代的涡轮增压柴油七座NS Pajero GLX自动四轮驱动器，节省了将近12,000美元。
NS系列3.2升CDI涡轮增压柴油五速自动五门Pajero GLX已被削减至$ 43,888，另加上路成本。以前的售价为55,790美元，加上上路费用，现在可以节省11,902美元。金属和云母漆增加了$ 450。
帕杰罗（Pajero）最近在2009年升级为新的NT系列，具有改进的3.2升四缸涡轮柴油发动机，是流行的四轮驱动产品系列中的最大变化。
但是，即将面世的NS系列机型为三菱赢得了许多主要奖项，并且在视觉上与最新版本没有什么不同。
被取代的七座Pajero GLX上的设备包括稳定性控制，双前安全气囊，防抱死制动系统，车身彩色保险杠，车身侧面覆层和门把手，带有全尺寸合金备用件的17英寸合金轮毂，倾斜调节方向盘，内置MP6兼容性的六碟CD播放器。
其他功能包括带有音频控制装置的皮革装订方向盘，皮革装订的变速杆，变速杆和手制动杆，后雾灯，可折叠的第二排和第三排座椅，60/40分开/折叠的第二排座椅靠背，后排座椅加热器风道，远程中央门锁，电动窗和后视镜。
装有挂车制动器时，GLX的最大牵引能力为2500kg。
与2007年相比，去年三菱Pajero的销量下降了19.5％。与2008年同期相比，今年前两个月下降了37.5％，而中型四轮驱动汽车的销量普遍下降了24.4％。
尽管如此，帕杰罗仍然是20场比赛中我们第五畅销的中型四轮驱动汽车。去年，我们最畅销的越野车Pajero在澳大利亚庆祝成立25周年。
除了较小的视觉更新外，新的NT系列车型还配备了升级后的3.2升147kW涡轮柴油发动机，功率和扭矩增加了18％。
NS系列的经济性也提高了13％-自动档现在为9.2升/ 100公里，可从88升燃油箱提供超过950公里的续航里程。汽油3.8升V6汽油发动机继承了NS系列。
新车型的牵引能力也更高–配备挂车制动器时为3000kg
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