协会表示，代表美国汽车供应商的两个团体已要求美国财政部提供高达255亿美元（合390亿澳元）的紧急援助。
这项要求是在几天前通用汽车和克莱斯勒被要求向美国财政部提出长期可行性计划，以证明他们将能够偿还134亿美元（205亿澳元）的贷款。
供应商组织在其提交的文件中警告说，如果在高度衰退的情况下，无法保护高度整合的供应商群体免受汽车销售崩溃的影响，则可能有100万个工作岗位处于危险之中。
汽车和设备制造商协会会长兼首席执行官鲍勃·麦肯纳说：“供应商群体在最近几个月目睹的急剧下降趋势使财政部必须立即采取行动。”
“我们不是在寻求自然保护的一揽子保护，而是需要暂时的救济以维持国内汽车业和该国经济的关键部门的基础。”
这些供应商在新闻稿中说，三分之一的供应商在最近的一项调查中表示，他们“迫在眉睫的财务困境”，而另外三分之一的供应商则表示，他们将在2009年第一季度陷入困境。
麦肯纳说：“供应商面临的问题的严重程度尚未得到深刻的理解，我希望我们不能达到这一点。”
“如果不采取适当行动，汽车供应商将无法在三月和四月恢复规定的运营，而不会关闭工厂或关闭整个公司。这将破坏国内汽车业并加深经济危机。”
供应商要求以三种方式指导联邦援助：
-来自通用，福特和克莱斯勒的105亿美元政府担保供应商应收账款，以便供应商可以将其应收账款用作与传统贷方的抵押贷款
-政府为供应商公司提供80亿美元的商业贷款担保
——70亿美元用于实施“快速支付”应收账款计划，以加快通用汽车和克莱斯勒向供应商的应付账款付款，从而增加供应商的流动性。
MEMA及其附属机构原始设备供应商协会（OESA）代表着400多家成员公司，这些公司的全球汽车销售额超过3,000亿美元（4,495亿美元）。
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