Eric Roozendaal不能放弃一项罚款。接管道路不到两个月，部长的公车就被发现使用公交车道来切断交通。
他支付了225美元的罚款，但他的司机被扣分。部长在道路上的职业生涯是一个艰难的开端，此后以政治上的权宜之举为标志。
纳税人资助的Lane Cove隧道延误。关于P平台限制的支持。然后，他在选举之前就知道有关“吐口水桥”的入场费大增。反对党现在再次呼吁解雇罗森达尔。
道路部是政府最艰巨的工作之一，在穿越城市隧道（Cross City Tunnel）倒闭后，乔·特里波迪（Joe Tripodi）处于混乱状态。但是东部郊区的居民可以打架。
在跳伞升入上议院之前，他曾出任ALP国务卿，曾大肆挥霍。
他曾经（现在仍然）很强大。他不仅在派系战争中制造了许多敌人。一位前同事说：“他有一个愤怒管理问题。”
他也有强大的朋友。他靠近总理和财政部长迈克尔·科斯塔（Michael Costa）。他帮助莫里斯·艾玛（Morris Iemma）担任总理，并获得港口部的奖励。
五个月后，路到了。然后错误开始了。首先，发生了公交专用道事件。然后，他放弃了与Cross City Tunnel的谈判，并且没有告知其所有者，撤销了13条道路的变更。
此举使驾车者平息，但使新州纳税人面临潜在的昂贵赔偿要求，并动摇了新州投资者的信心。隧道已成为接管人。
然后，在去年10月发生涉及P-platers的致命事故之后，Roozendaal先生排除了对试用驾驶员的乘客限制。三个月后，他推翻了决定。
为了避免再次发生《穿越城市隧道》的灾难，政府不顾一切地付出了2500万美元，推迟了Lane Cove隧道的道路变更，直到选举结束。
在选举前声称悉尼的交通拥堵状况没有恶化之后，他还被迫吃掉饭菜。
人们经常以他令人信服的态度以及拒绝离开官方路线而受到批评。业界仍在选举前交通论坛上谈论他糟糕的媒体表现。
但是，也许他最大的失误涉及到了吐口水桥。他在选举前重申了对扩大项目的承诺，但后来放弃了。他最初说他只是听说过成本上涨。但先驱者后来透露，政府在州选举前两个月被警告。
公路行业的消息来源支持Roozendaal先生。他们说，他一直在雷达下飞行是有原因的。他们预计一些重大项目正在紧锣密鼓地进行中。
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