考虑到斯巴鲁花了九年的时间从四条全球模型线扩展到五条全球模型线，您可能会认为这将需要很长时间，日本汽车制造商才会出现另一轮重要活动。
但事实恰恰相反。
斯巴鲁今年将生产近60万辆汽车。作为一个独立机构，这太大了以至于无法成为利基市场，而太大而又无法获得安全。它有中长期计划，将年销售额提高到80万。
全新的Impreza舱口盖和轿车-包括标志性的WRX涡轮-预计在明年年底推出。在2008年，我们将看到第三代Forester，在2009年，我们将看到下一个Liberty / Outback。
但是，对于斯巴鲁的全球增长目标同样重要的是涡轮柴油技术的首次亮相。它应该首先在明年下半年出现在欧洲，在那里，压燃式发动机现在主导了大多数市场。
首先应该是一个2.0升的四缸平角拳击手，然后是一个六缸的3.0升平角拳击手。这些发动机有望在未来几年内提升斯巴鲁的欧洲销售业绩，并占其全球销量增长的大部分。
当然有改进的潜力。斯巴鲁在澳大利亚的年销售额超过德国，法国，英国，西班牙和瑞士的总和。
2.0升涡轮增压柴油应首先出现在内陆地区，于2008年末或2009年初到达澳大利亚。汽油发动机不容忽视，据说正在开发更大的3.6升六缸发动机，以及改进的涡轮增压器，将有助于为下一代性能模型提供动力。
更进一步，与丰田汽车新组建的联盟-取代了与通用汽车的失败关系-使斯巴鲁获得了混合动力技术。但是不要期望这十年来会看到汽油电动斯巴鲁。
以及超越五条模型线的扩展是什么？据澳大利亚常务董事Nick Senior称，重点将放在从Impreza开始的下一代现有模型的样式上。
多功能性和灵活性也将成为设计的当务之急。资深人士透露，斯巴鲁的父母富士重工的新任总裁森井郁男已重新开始对前任领导中止的几个项目的研究。其中包括基于Liberty平台的车辆，该车辆在概念上与梅赛德斯·奔驰B级紧凑型人行道类似。
“再来看看，”资深人士确认。“这是许多具有潜力的汽车之一。”
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