好：扭矩发动机，座椅，安全套件
坏处：小巧，缺乏竞争对手的奢华感
评分：
四颗星（五颗星）
沃尔沃汽车的中端升级版-S和V40车型-对紧凑型高端汽车的外观影响不大。40系列的车身形状发生了变化，这当然是沃尔沃迈出了迈向更加圆润，年轻和运动型汽车的第一步，但仅限于前后方向的新灯，并且更具侵略性前卫。
无论如何，变化都不大，但沃尔沃意识到40系列还有其他更需要关注的紧迫领域-动态和精致。
这些相对谦逊的起源最初是在三菱的帮助下开发的，使用的是欧洲魅力车型，这些总是使小沃尔沃与宝马和奔驰等更狂热的竞争对手抗衡。
现在由前宝马重型汽车和产品专家沃尔夫冈·雷茨勒（Wolfgang Reitzle）领导的福特汽车集团（Premier Automotive Group）的一部分下，人们重新关注工程和动力。
在更新的V40货车中，这一重点立即显而易见，并且对前端进行了大幅修改。履带更宽，同时保留了相同的基本悬架零件，下部叉骨和转向壳体是新的。
这些变化使汽车的轴距增加了12mm，并且随着更新的弹簧和减震器设置，汽车的行驶也得到了明显改善。
在不那么凶悍的轮胎的帮助下，这辆车已经失去了以前表现出的大部分弹跳和断断续续，现在已经有了更加先进和可控的行驶方式。3系列甚至Lexus IS200都还不能满足要求，但是距离更近了。
转向系统也表现出改进，感觉比以前更清脆和更具交流感，并且汽车转弯时充满了热情。
当被推动时，转向不足或前端推动仍在V40处理菜单上，但是以较小的体积和更可口的量抛出。
在此类汽车中，总是欢迎有一个安静的座舱，而此更新通过改进动力传动系统和改进发动机来减少噪音和振动，从而带来了改进。
最初的2.0升轻压涡轮发动机表现不俗，在您需要的时候，低转速时就可以产生很大的扭矩。
但是，发动机的升级（包括减少摩擦和往复运动的质量以及采用无级可变气门正时）提高了峰值功率和扭矩。
升级后的发动机的功率为121kW，而旧发动机为118kW，而扭矩则提高了10Nm至240Nm。扭矩峰值仍然以方便的1800rpm出现，并且一直保持到4500rpm。
购买自动模型，您会发现以前在较大的沃尔沃汽车上找到的五速变速箱。虽然它没有手动Tiptronic控制，但换档和档位选择的质量都比以前更好。
沃尔沃声称，与五速手动变速器配合使用时，手动变速器T会在八秒内从静止状态达到100公里/小时，而自动变速器则需要9.4秒。自动和手动之间在性能上的巨大差距是显而易见的，与货架移动模型相比，手动的感觉要差得多。
尽管沃尔沃努力提高怠速质量并降低发动机产生的噪音，但我们发现S和V40 T的怠速都非常嘈杂，排气吟声渗入机舱。
购买40系列时，安全信息很明显，现在的前安全气囊是双级安全气囊，根据撞击的严重程度，其膨胀率可达到70％至100％。
该车还具有前侧安全气囊，该公司的头部安全气囊系统也是标准配置。后排座椅带有两个儿童增高座椅，前排座椅还具有防鞭打头枕系统。
防抱死制动系统和牵引力控制装置是标准配置，而旅行车带有行李网。气体排放头灯首次成为选装件。
在内部，破折号经过了轻微的重新设计，并且效果很好。皮革修饰的前排座椅是亮点，事实证明它非常舒适和支撑，甚至闻起来很香。
所谓的Phase II S和V40型号可能看起来并没有什么不同，但它们代表了对原始型号的重大改进。该车在行驶，操控和改进方面最薄弱的地方都比以前要好得多。沃尔沃面临的问题是，竞争并没有停滞不前，尽管沃尔沃是一款名副其实的名车，并且注重安全性，但改进并没有使它成为一流的领导者。
沃尔沃V40 T多少？$ 51,150人，$ 53,050自动
保险：保费$ 973.75，$ 400超额收益（RACV全资拥有，驾驶员30以上，评级为1，中等风险郊区）
保证：3年/ 100,000公里
发动机：1.948升，16气门，DOHC，涡轮增压，四缸。5250rpm时121kW，1800rpm时240Nm。
传播：五速手动或五速自动前轮驱动
操舵：齿轮齿条3.1旋转锁定。转弯10.6m。
刹车：通风碟片正面，碟片背面，ABS
悬挂：独立，麦克弗森高架，叉骨，防倾杆，前部。独立的多连杆螺旋弹簧，后防倾杆
车轮/轮胎：合金15x6英寸，195/60
多大？长4483mm，宽1720mm，高1413mm，轴距2562mm
多重？1340kg手动
多渴11.1升/ 100公里，建议使用优质无铅汽油。油箱60升
设备：安全气囊-是的，六个；空调-是的；巡航控制-是的；中央门锁-是的，远程；电动车窗/镜子-是的；安全-是的，防盗器；音响系统-AM / FM收音机，卡带，CD，7个扬声器；杯架-不。
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