如果您以直线速度衡量性能的进步，那么新的宝马2系双门轿跑车便是衡量产品改进速度的标准。
一流的M235i是一个小型袖珍火箭，具有足够的速度，几乎可以使即将离任的V8驱动的M3感到羞耻-花费大约一半的钱。
M235i不仅具有直线行驶的快感（宝马声称的100公里/小时的4.8秒冲刺速度根本没有野心），它还具有支持它的特性。
240kW的六缸涡轮增压发动机和柔滑的八速自动变速箱几乎是完美的动力总成组合，可在开阔的道路上毫不费力地进行巡航，几乎拥有无与伦比的城市驾驶能力。但是，当您向它提出更多要求时，它确实会发挥作用。从较低的转速范围一直到其6500rpm红线，广泛的牵引力牵引力似乎是无止境的，从帘幕后面发出了强劲的六缸排气音，齿轮的变化更明显，但在保持时也保持无缝前进的动力。
发动机虽然在这种小型汽车中是独一无二的，但这并不是M235i唯一的聚会把戏。婴儿轿跑车具有理想的50:50重量分配，其底盘具有微妙的平衡底盘，可利用其直线推力发挥出色的作用，而M235i的标准变速比转向系统和自适应悬架为这款双门轿跑车提供了多个驾驶特性。在舒适模式下，这种小型汽车的乘坐质量达到了惊人的长毛绒水平，这使其成为相当舒适的长途巡洋舰。在“运动”设置中，它的清晰度明显提高，可提高抓地力，但不会破坏其吸收颠簸的能力。
塔斯马尼亚州充满挑战的巴斯克维尔赛道的几圈热圈也展示了将其推到极限时的乐趣。即使它没有机械上的差速器差速器（BMW Performance Parts Catalog中也有这种差速器），但仍然有足够的横向抓握力通过弯道并有不错的牵引力-尽管悬挂它也很容易当电子稳定控制系统关闭时，油门踏板会掉下来。
四种气缸型号在处理方面同样令人印象深刻，但没有任何与M型机器类似的特点。2.0升汽油涡轮增压发动机的平稳性和灵活性与市区内的6升涡轮增压发动机一样，也一样柔和，但是当您想找点乐子的时候，显然就没有直接打孔的感觉。不过，排气管的音符太孤立了，这很可惜，因为它是一台肮脏的小引擎，考虑到2系双门跑车的运动特性，应该多释放一点。
另一方面，如果您选择柴油，您会为额外的隔音效果感到满意，因为它可以很好地掩盖不那么吸引人的声音。从灵活性和效率两方面来看，发动机本身都是一颗宝石，但对于运动型双门轿跑车来说，它的感觉太悠闲了。
相关内容宝马2系列Coupe视频评论在所有这三种型号中，机舱都是坐着的好地方-至少在前面-支持座椅，对驾驶位置进行大量调整，体面的视野以及一系列用于存放小物品的存储空间。但是，对于更运动和年轻的观众而言，它的外观和感觉实在太熟悉和保守了，因为便宜的硬塑料降低了氛围。后面的空间比以前的要大得多，但座椅是平坦的，仍然最适合小孩或短途旅行。
这三个方面的共同缺点是，高水平的道路噪音会侵入机舱，尤其是在崎surface的路面上。
总体而言，2-系列的感觉和外观都比其前任车型成熟，而不像穷人的威望车。
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