这次路考对此有些怀疑。就像我们不久前采样的现代圣达菲Active一样，这是韩国大型七座SUV的新版本，旨在为福特领地，马自达CX-9，丰田克鲁格等人提供严厉的竞争在展厅地板上。
更重要的是，它在皮肤下与圣达菲（Santa Fe）密切相关，并且以柴油的形式给我们提供相同的四星级评级。在这里，我们还在研究一种更便宜的汽油模型，并提出了几乎相同的问题–是否足以使不必要在柴油模型上花费额外费用？
新Kias待售New Kia Sorentos待售您得到什么？基本的Si V6从惊人的37,490美元加上公路成本开始，这比圣达菲主动式多一点，但它获得了3.5升V6而不是2.4升四缸和标准自动变速箱。
您不会轻易在其规格中发现漏洞。包括所有安全要素（六个安全气囊，稳定性控制，停车传感器，五星级ANCAP评级），并具有双区域气候控制，巡航控制，CD / MP3立体声，蓝牙电话/音频流和17英寸合金，装备精良。
但是，Si确实错过了倒车摄像头，并且其帘式安全气囊没有覆盖最后一行。您还将获得五年保修和限价服务。
不过，升级到这里测试的$ 40,490 SLi V6，倒车摄像头是交易的一部分，电动驾驶员座椅，皮革内饰，自动刮水器，起亚的FlexSteer多模式转向，4.3英寸触摸屏幕立体声，彩色TFT仪表板和18英寸合金。多花1500美元，您将获得SLi导航版本，该版本具有更大的7英寸触摸屏单元，配备了–您猜到了–卫星导航。
里面是什么？在功能上，索伦托与许多其他大型七座SUV相似，为前两排提供宽敞的住宿空间，但为最后两排提供更少的房地产。
相关内容汽车评论：现代圣达菲主动马自达CX-9福特领地TS马自达CX-9经典尽管如此，那里仍然有足够的空间供较小的孩子使用，这些孩子可以通过适当的通道和空调控制来弥补糟糕的视野。
就像大多数竞争对手一样，所有座位都被占用（很小的258升），行李箱空间也非常紧凑，但是如果载有五个，则可重达1047升，并且可以通过放下中间排座位而扩展到2052升。还包括标准尺寸的备件。
但是起亚在某些方面也是个好主意。有一些非常不错的高档产品（例如彩色TFT仪表，与您在奔驰的S级和美洲豹上所获得的类似），但总体设计是无聊的，塑料坚硬而明显地是假金属-look破折号上限有点低租金。
我们还需要比SLi稍微平的皮革座椅更好的支撑座椅，以及像其他竞争对手一样可以前后滑动的中排座椅，而不仅仅是倾斜。
在引擎盖下索伦托斯汽油公司错过了专门为柴油安装的AWD系统，节省了60公斤，但仍然口渴，在官方规模上额定9.8升/ 100公里（柴油车管理7.3升/ 100公里）。
我们无法解决这个问题，在市区/高速公路混合行驶中平均每公里行驶12.2升，而在城镇周围，它的饮水量要大得多。
尽管如此，这并不比许多汽油竞争对手所管理的差，并且204kW 3.5升V6具有许多令人满意的品质。强大的低转速响应功能可确保其完美地（非常安静地）环绕，而丝毫无需扩展。当您将它踢到肋骨时，它会以自由旋转，银色调的趣味冲刺。
如果六速自动变速箱不是最聪明的选择，在丘陵公路上往往显得优柔寡断，那么可以通过使用手动模式来避免其缺点，并且在大多数驾驶中它不会引人注目。
在路上
与当今的大多数Kias一样，当地的工程团队对Sorento进行了一次修改，以确保不会被澳大利亚的公路所包围。
时间和金钱都用得其所。索伦托在处理技巧方面并不算是领土，而三模式转向系统是一个mm头（我们将其置于正常状态，不理会它），但是它相当敏捷，不会像某些SUV那样四处徘徊，并且不是。不要被麻子状的柏油碎石过度不适。
该游乐设施也位于平庸之上的舒适区域。大而尖的颠簸偶尔会使悬架陷入困境，但大多数冲击都得到了适当缓冲。道路噪音也很安静。
不打算越野的购买者不太可能错过AWD。在油门上装上足够的转向锁，您会得到一些轮胎拉力，但是在停机坪上，差异几乎可以忽略不计。
判决索伦托并不是那种会引起热情所有权的SUV。机舱还可以，但需要更好的细节工作才能真正设定标准。您永远不会在晚上开车时醒着躺着。
但是，我们能想到的每个七人座也都有妥协，起亚具有太多积极因素，无论价格高昂，装修大方，安全性强，保修期长，功能性的七座客舱和具有竞争力的驾驶品质。
最终，我们对口渴的V6发动机还是有所保留（个人而言，我们会得到节油的柴油），但是如果您要使用汽油的7座家用行李箱，机会很大。
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