“我们的战略一直是增长，但不是通过增加纯粹的销量。在我们提供强大产品的细分市场，我们一直在努力并变得更好。”他对英国出版物说。
“这是基本假设。现在，我们也具有生产能力，可以发展这家公司。”
他继续说：“我们不排除增加功能的想法，特别是在像SUV这样的核心市场。”我认为我们现在正在研究这种可能性。您不应排除可能会有更大的想法，但也可能会有较小的想法。我们将来会对此感到惊讶。
目前，沃尔沃最小和最大的SUV车型分别是XC40和XC90。XC40是同类产品中较大的车辆之一，为像奥迪Q2和雷克萨斯UX这样的紧凑型跨界车留出了空间，而XC90不能完全满足宝马这样的庞大尺寸。 X7或奔驰GLS。
Auto Express认为，新的婴儿SUV车型可能长约4.0米，仅作为电动汽车提供。
吉利公司最近收购了城市汽车品牌Smart的50％，这也可能使沃尔沃子公司利用该品牌的紧凑型汽车专有技术，并分担进一步缩减当前CMA平台尺寸所需的开发成本。
萨缪尔森说：“现在有一种趋势，即保费越来越与规模脱钩。
小型车也可能是优质的。仅仅因为你有一套小西装，就不必是聚酯纤维了。”
目前尚不清楚这种型号将被称为什么模型，尽管瑞典品牌此前已在美国为V20和V30名称注册商标-暗示了新的20系列或30系列紧凑型汽车系列。AutoExpress指出，该公司还拥有在欧洲使用XC10，XC20和XC30名称已有近二十年的时间。
同时，据报道，更大型号的XC100计划于2022年左右上市，该产品基于该公司更大的第二代“ SPA”平台，该平台目前是60系列和90系列家族的基础。
根据这份报告，SPA架构不能比目前的XC90大很多（上图），因此新一代版本被设计用于支持最长5.5米的车辆。
据说新平台也正在Polestar的第三个模型（大型纯电动SUV）下使用。根据Auto Express的说法，沃尔沃将利用这些基础制造出更大的七人座。
新旗舰可能会提供一系列高功率混合动力总成，以中国和北美市场为目标。也有全电动版本的范围。
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