美国公路安全保险协会（IIHS）进行的一项研究发现，在美国销售的三分之一的中型车的前照灯表现不佳，在这里也可能是如此。
在美国的一项研究对许多澳大利亚人也开始提出的问题发出了光芒（抱歉），这就是入门级车辆上标准适配大灯的质量。美国公路安全保险协会研究了在美国销售的31辆中型汽车，并评估了它们的前照灯的照明质量以及它们是否“为迎面驶来的车辆制造了过多的眩光”。
经过测试的许多汽车都在澳大利亚有售，因此从理论上讲，它们也会出现相同的照明问题。IIHS在美国与消费者息息相关，因此您可以保证，许多在“不良”排名中得分较高的制造商都将迅速努力以提高该分数。
在接受测试的31辆中型汽车中，有11辆获得“可接受”评级，有9辆被评为“边缘”，有10辆为“差”。当配备有可选的LED大灯和在有迎面驶来的汽车时可以关闭远光灯的功能时，Prius v被评为良好。在澳大利亚，Prius v i-Tech上提供了这些LED大灯。入门级普锐斯v只能获得卤素大灯，就像在这里一样，它的评级也很差。
获得可接受评级的车辆包括奥迪A3，本田雅阁和日产千里马。评级较差的车辆包括起亚Optima，雪佛兰Malibu和大众Passat。
根据IIHS，许多豪华车的前大灯评级不佳，并且许多汽车仅通过成本选择套件或更高等级的车型才能获得更高的评级。
但是，IIHS表示，主要问题之一是在工厂或经销商处设置大灯的方式。这是实用驾驶公司在网站启动后不久就发现的，当时我们长期运行现代i30。许多读者与我们联系，说他们的i30的头灯（这些读者居住在农村地区）在远光灯上照明较差。事实证明，前大灯尚未调整为符合当地规格；到了那时，读者们声称有了明显的进步。
在联系PM之前，他们中的许多人都在戏弄自己的大灯灯泡，这不是我们建议的做法，因为如果您超出制造商的建议，则可以，一方面，使您的保修无效，而且在极端情况下，这实际上会使您的灯熔化。
IIHS工程师Matthew Brumbelow说：“可以更好地解决许多头灯问题。”
题：ANCAP是否应开始考虑将大灯性能作为其安全测试体系的一部分？我们说是的，并且与美国的ANCAP相当，美国国家公路交通安全管理局（US National Highway Traffic Safety Administration）对此表示赞同，并确认其“经修订的新车评估计划将激励汽车制造商改善大灯性能”。
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