2015年道奇Charger Hellcat透露

道奇推出了世界上最快的四门轿车，2015道奇Charger Hellcat – 331kW / 881Nm，四分之一英里时速为11.0秒，时速331 km / h。

这款6.2升增压V8 HEMI Hellcat发动机在两门挑战者中首次亮相后，本周道奇推出了其新的四门道奇Charger SRT Hellcat。该引擎将被推广到其他车型的事实可能是所有驾驶中最糟糕的秘密。

的确，HEMI Hellcat V8的功率为331kW和881Nm，足以使它以11.0秒的速度向下推进四分之一英里，“使其成为世界上最快，最快，最强大的量产轿车，同时也是功能最强大的轿车。道奇和SRT总裁兼首席执行官Tim Kuniskis说道。

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该发动机与“漂亮”的新TorqueFlite 8HP90 8速自动变速器配合使用，并且为确保发动机不会撕裂，它是第一款道奇和SRT发动机，采用锻钢曲轴和感应淬火轴承表面。结果就是曲柄设计精良，可以承受110 bar（1595 psi）的点火压力，相当于每两个活塞每活塞站着五个家用轿车。其独特的，经过特殊调整的曲柄阻尼器已经过测试，达到13,000rpm。使用先进的遥测技术开发的高强度锻造合金活塞与带有高负载能力衬套和类金刚石碳涂层活塞销的粉末锻造连杆连接。

根据道奇的说法，增压的6.2升HEMI V-8具有优质的，经过热处理的铝合金气缸盖，这些气缸盖经过优化，具有出色的导热性。其压铸铝摇臂盖为HEMI橙色。

Charger SRT Hellcat的标配是克莱斯勒集团车辆有史以来提供的最大的前制动套件，该套件在2015 Challenger SRT Hellcat上首次推出，其特点是全新的390毫米（15.4英寸）Brembo两件式转子和六活塞卡钳，具有出色的热量管理，热容量和寿命。

但是Charger Hellcat并不是一招的小马，它是一款灵活的日常用车，可以通过五种不同的驾驶模式来调整“驾驶体验”，这些模式可以改变马力，变速箱速度，拨片开关，牵引力和暂停。驾驶模式已预先配置为运动，赛道和默认设置，而“自定义”设置可让驾驶员根据自己喜欢的设置自定义驾驶体验：自定义-允许驾驶员个性化车辆的性能；运动-在默认模式下提供了增强的车辆性能；履带—在光滑干燥的表面上提供最大的车辆性能；默认值-在启动车辆时自动激活；环保—通过修订的换挡时间表，踏板图和第二档起动来最大程度地提高燃油经济性。

道奇说，这款充电器的灵感来自1960年代的第二代充电器。在前面，Charger SRT Hellcat配备了一个更大的（比标准Charger更大）的动力膨胀铝制引擎盖，它具有专用的“冷空气”进气口-1996年制造的第一台Viper coupe的视觉造型提示-以及双重空气抽气机，以确保有效排出热量并减少发动机室内的空气紊流。

装满轮舱的是“ Slingshot”七轮辐7辐20 x 9.5英寸轻质锻铝轮毂，具有标准的Matte Black或可用的Brass Monkey /深色青铜饰面。两个新的275 / 40ZR20 Pirelli P Zero轮胎可提供所有季节的性能。在后部，一体式扰流板涂有车身颜色，而独特的仪表板和化合价则展示了4英寸的圆形排气口。

道奇Charger Hellcat的价格尚未发布，除非您通过专业的改装公司定购，否则它不太可能在澳大利亚上市，并且我们听说其中一些已经为客户定购了。

因此，鉴于我们大多数人将永远没有机会驾驶Charger Hellcat，我们认为我们将为一位幸运的实用汽车读者提供赢得不十分美好的机会……是的，我们会向新用户或现有用户随机赠送一顶黑色SRT帽子。因此，如果您尚未订阅Practical Motoring的免费每周时事通讯，请立即订阅，您将自动参加比赛–我们将于2014年8月28日午夜AEST结束比赛，并宣布获胜者在2014年8月29日的每周新闻中。

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