Toyota 86 / Subaru BRZ已有3年多的历史了，因此现在该考虑下一步可能发生的事情了……
关于生命周期中的这段时间，汽车需要进行一点改头换面-不是全新的汽车，而是重新设计风格，改进的内饰，对发动机的调整和升级的设备。对于跑车而言，这一点尤为重要，因为它们往往会从大量销售开始，然后逐渐减少。这是因为您为跑车支付的额外费用是可自由购买的，每个人都希望新产品一面世就热销。86的销售情况大肆宣传，以至于需求远远超过供应，等待名单延长至几个月。丰田甚至搁置了计划中的广告活动。但是，这辆车还会刷新吗？有人说86 / BRZ将因销售缓慢而停产。好吧，我对此表示怀疑，因为销售并不慢，与前几个月的疯狂情况相比，它们看起来只是这样。在澳大利亚，跑车的官方价格中有25辆低于$ 80k的跑车，根据2015年迄今的销售量，86 / BRZ占该市场的25％，交付了1377辆新车。次佳的车型是现代的1158的Veloster，然后是白天的宝马2的541和A3的263，两者都是不同的子类别。86 / BRZ杀死了直接竞争者，例如370z，法国热门掀背车，本田的CR-Z，热门大众汽车等。它也击败了MX-5，但我们尚未看到该最新型号的全部效果。然而，丰田和斯巴鲁对下一步的发展却保持沉默。我们知道，丰田计划制定三车战略，即86，低于新近展示的S-FR概念，以及即将推出的“ Supra”。 86本身没什么，我会经常问丰田澳大利亚，所以让我们用一些很好的旧猜测来填补空白。每个人都同意，基础底盘非常棒，因此无需进行更改。车主要求的是更多的动力，同时作为基础的斯巴达人的当前设计，这也将有助于销售该车。因此，我预计86刷新将改变一个车身的几个面板（最好是前面板，而不是后面板，因为采用了dat屁股），并提供了一些额外的千瓦。我的猜测是，通过一些调整，同一台发动机的功率为175kW（最好是更多）。我还预测会有Lexus RC F和S-FR等驾驶模式，例如Sport，Expert等，以及全TFT仪表板。这是因为这些功能很容易添加，丰田可以宣称LFA传统（是的，显然是这样），并且将帮助汽车实现现代化。增加续航时间和G表（再次按照RC F进行）将非常重要。与汽车的用途和另一个轻松的变化有关。虽然可以更新相当基本的信息娱乐设备，但可以确定的是，丰田汽车的问题在于它的零件箱中似乎没有一个像样的设备。我还希望倒车摄像头等标准设备，盲点监控或主动巡航控制等安全辅助设备好哦，不要把方向盘遮盖在可悲的薄而便宜的东西上由于它是驾驶员的汽车，方向盘是最重要的控制装置之一，因此令人惊讶的是，覆盖物的质量多么差。不管发生什么情况，电子驾驶辅助系统（如稳定性控制系统（在丰田语中为VSC）都将被重新调整，因为这是您在修车时要做的。丰田现在需要从保时捷身上偷走一两个工程师，然后做得更好。运动模式的工作虽然有效，但相当苛刻，并且简化了当前的两键式系统，这是一个不容错过的机会。我希望看到以下模式：正常-所有辅助设备，用于街道驾驶运动-减少稳定控制，降低发动机牵引力控制，打开制动牵引力控制，打开ABS。用于带安全网的田径作业。Sport+ –除ABS之外，其他所有功能都将关闭。这将是您的履带，漂移和摩卡哈模式。专家（或“面板商店” ）–一切都100％禁用。即使是ABS，也可以进行特技表演和极致的原始体验。刹车也需要引起注意，因为普通的刹车并不可怕，但可能会好很多。具体而言，改进的空气冷却（可能是DRL所在的风道），更大的磁盘和垫片，所有这些尺寸都已经由售后市场很好地维修了。另一个小的改进将是更好的引擎盖闩锁，因为我和其他人发现引擎盖可以在侧风中高速摆动，尤其是在菲利普岛（Phillip Island）的本田（Honda）奔跑时。发生了一件不可思议的变化，但我没有希望。86也应该节食。这是一辆强劲的汽车，但1250公斤的体积和基本装备要有点多。降低到1150（1100？）将会对所有方面都有利，特别是在功率/重量比的情况下，将开始一个光荣的良性循环，在这种情况下，较轻的汽车需要较轻的零件，从而使它们更轻。ACBC。就是为了改进。如果丰田这样做，他们将再有一个胜利者，没有人会再购买370z，只有顽固的顶级爱好者才会考虑MX-5。但是Toyota总是会把它塞满，所以我考虑了一系列86不应被触及的功能。不用理会Torsen限滑差速器，是的，扭矩矢量控制更有效，但是谁来提供用过的刹车片呢？还有什么好玩的？即使在坑洼中，机械LSD还是可以工作的，还是计算机可以完成所有工作为了你？忘记花哨的电子设备，省钱又省钱在减轻重量上，将技术留给新的Supra或雷克萨斯RC系列，它们只会充其量是硬道理。不要为涡轮增压而烦恼，这辆车并不需要它，更轻的175kW的汽车将是神奇的，虽然我们都欣赏到更多的动力，但我认为处理，成本和可靠性是第一位的。毫不费力地跟踪购买WRX STi，或者如果可以承受的话，购买GT-R。全轮驱动，见上文。后驱动汽车是一种不可少的美丽事物，不应被ull污，WRX和STi都是非常好的履带汽车，至少在手动变速箱方面如此出色，然后还有各种欧洲人，例如高尔夫R，炙手可热的奥迪，AMG A45，即将推出的Focus RS等。我们不需要更快的紧凑型AWD，谢谢，我们已经对Subaru的最佳AWD测试了86。驾驶员帮助系统。这意味着对于手动档，没有漂移模式，没有启动控制，没有降档油门信号。86首先需要驾驶者开车，在这之间，这意味着驾驶员必须完成所有工作，因为这是您获得驾驶满意度的丰厚回报的唯一途径，并且应该继续是86的精神。将辅助工具作为安全网，而不是辅助工具。车轮保持5×100节圆直径。这样，许多人将可以升级并可以更换轮子。手刹在任何情况下都不要将其更改为电子驻车制动器。如果您需要询问为什么我们不在同一星球上。我想就是这样。但是以上所有这些都只是为了使一辆出色的汽车，未来的经典汽车甚至更大的汽车而做出的改进.86仍然是我拥有的最好的汽车（尽管Defender跑得很近），我更怀疑86将会出现我的生活有一段时间了。还有很多其他人郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
