德国保时捷调谐器TechArt在其718 Boxster和Cayman升级套件中增加了前鼻提升系统。该套件包括运动弹簧和液压缸，是TechArt为保时捷中置涡轮增压跑车提供的较低的行驶高度和更显着的车身套件的补充。
TechArt的718机鼻升降机随附该公司的运动弹簧套件，整个包装包括较低和较牢固的前后弹簧（以及前轴的辅助弹簧），两个液压缸和一个液压泵单元。如果您选择自己安装升降机系统，它也附带安装套件和说明。
>阅读我们对TechArt的718 Boxster S的评论
升降机在前方增加了60毫米的离地间隙，足以将汽车抬高至烦人的减速带，清除大多数路缘并增加坡道角度，足以进入陡峭的多层停车场。如果您还选择了将TechArt两件式前唇也添加到718中，这将非常有用。那你为什么不呢？TechArt的车身改装为保时捷的入门级跑车增加了一些急需的攻击性，并赋予它们几乎保时捷赛车/ GT的外观。前举升套件似乎是必不可少的，尤其是如果您选择将前唇用碳纤维制成。
>了解标准保时捷718 Boxster的驾驶感受
当我们驾驶TechArt的718 Boxster时，我们经历了许多底盘调整，这辆车感觉更锐利，甚至更可预测。驾驶过程稍忙一些，但减少的离地间隙是该套件最大的潜在问题。TechArt的运动弹簧将标准Boxster的离地间隙减少了35mm，在装有保时捷主动悬挂管理系统的汽车中则减少了25mm。提升套件使前部比固定悬架的标准718高出25mm。
TechArt尚未透露新包装的重量，但随着公司对718 Boxster S进行动力升级（将性能从345bhp提高到394bhp，并将扭矩从310lb ft增大到354lb ft），应该可以轻松弥补额外的重量。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
