这是大众的第二代Polo R WRC赛车，将于1月22日在蒙特卡洛拉力赛上开始捍卫拉力赛最高荣誉。
凭借314马力的双发世界冠军塞巴斯蒂安·奥吉尔（SébastianOgier）和副驾驶员朱利安·英格拉斯（Julien Ingrassia），比起去年，这款汽车强大的涡轮增压四缸发动机可提供的动力要小得多。动力通过经过修正的六速顺序变速箱永久地传递到所有四个车轮，该变速箱通过转向柱上的拨片进行操作。
赛车前后的机械差速器都充分利用了Polo R WRC的266bhp / ton的动力重量比，这意味着0-60mph的冲刺仅需3.9秒。
大众挑战者在2013年首次亮相赛季13场比赛中获得10场胜利，上赛季13场比赛中获得12场胜利，因此对大众挑战者的机械改变一直不遗余力。
但是，对于竞争对手雪铁龙，福特和现代来说，不祥的是，大众汽车发展负责人海因茨-雅各布·诺伊斯博士表示，已经对“改进汽车”进行了几项创新，其中去年四分之三的零部件得到了简化，减轻或加强。 –有时全部三个。
即使这样，汽车最明显的变化还是涂装。无辜的白色配色已消失，由好斗的深蓝色图形取代，并且后翼更加好战。
奥吉尔的比赛将来自由罗伯特·库比卡（Robert Kubica）驾驶的福特嘉年华RS赛车-他赢得了去年揭幕战的前两个阶段，与奥吉的差距为36.8秒。
Kris Meeke和Norwegian MadsØstberg也应该挑战他们的雪铁龙DS3 WRC赛车，而最接近的战斗可能是与2014年获得第二名的大众队友Jari-Matti Latvala。
同时，在evo，我们所有人都在等待大众汽车推出值得参加的WRC启发的Polo R公路车。280bhp的后偏置扭矩分离声音如何？
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