路虎发布2019款揽胜Evoque

路虎（Land Rover）透露了其有史以来销售最快的车型的替代品-2019路虎揽胜（Range Rover Evoque）。

第二代揽胜Evoque在一夜之间出现在伦敦东部一家超酷的Brick Lane改建啤酒厂，第二代Range Rover Evoque将于明年第二季度左右上市，价格从64,640美元（含ORC）开始。

最初的揽胜Evoque发明了高级紧凑型SUV细分市场，这就是Land Rover所主张的。这家英国SUV制造商热衷于在澳大利亚等市场上保持其最畅销产品的地位，并没有打算搞砸一个非常成功的配方，迄今为止，该配方已经在8年内实现了近80万辆的销量。

因此，路虎设计负责人麦格文（Gerry McGovern）采取了更为保守的方法，而不是“重新编写并重新开始”，责成其设计师团队精心保存Evoque的“独特基因”。

“我们如何才能在不失去DNA的情况下使其变得更好”，这是推动收缩的兰吉（Rangie）第二部分发展的创造性口头禅。

在图片中，您可能会认为McGovern在保存方面可能走得太远，因为新车看起来更像是中年的聪明翻新，而不是全新的车。

在金属方面，这是另一个故事，婴儿揽胜的粉丝会松了一口气，看到变化更加明显。而且应该如此，因为路虎声称2019年Evoque的车身为99.9％是全新的，只有一套门铰链可以从以前移开。

近来，您开始欣赏一些设计细节，例如更平滑的Velar启发式集成式格栅，隐藏的平开门拉手，更纤细的前灯，更清洁的线条和精确的面板间隙。

换句话说，Evoque的外观和感觉更加成熟和成熟。

有趣的是，这还意味着在前后翼子板上抛弃所有旧车的人造塑料轮拱保护覆层。看来这家英国汽车制造商终于意识到，这个城市中有75％的Evoques居住在这个城市，而从现在开始，任何4x4的面包店都不会这样做。

对于第二代Evoque，陆虎放弃了三门车，而专注于对家庭友善的五门车。

尺寸适中的SUV尺寸为长4371mm（+ 1mm），2100mm宽（+ 10mm）和1649mm高（-11mm），其占地面积与旧车大致相同，但现在具有2681mm轴距-21mm比以前更长。

Evoque及其堂兄Jaguar E-PACE共享相同的轴距。这很奇怪，因为路虎声称第二代揽胜是“全新的”，并且位于路虎的高级横向架构（PTA）上，而不是JLR的老式D8架构，后者是Jag和原始Evoque的基础。

可以理解的是，捷豹路虎（JLR）希望取消“全新” Evoque与D8平台的关联，因为它实际上是福特最初的EUCD（2006）平台的修改版本-实际上是福特的扩展版本。 C1体系结构（2003）-支持第二代Focus。

经过大量的探索和推敲，另一位工程师终于向我们承认，PTA与福特的旧式架构有关，但最新的说法是“革命”胜于“进化”。

他说的没错，因为新的Evoque底盘采用了新的整体连杆后悬架，该后悬架安装得更低（解放了10％的行李箱空间），全新的前伪麦克弗森式前支撑杆和大量昂贵的减轻重量的铝制零件。

也就是说，尽管使用了大量奇特的材料，但2019年的揽胜Evoque整体上比其替代的汽车要重一些，尽管同一位工程师坚持认为，大多数额外的质量是由额外的安全钳和新技术造成的。

与奥迪Q5等竞争对手不同，陆虎表示，由于平台的局限性，这种豪华会吞噬机舱，因此根本没有包装空气悬架的空间。

新型Evoque背后的工程师承诺，新型自适应（可选）减震器和无与伦比的精巧性将带来一流的舒适度。

这包括降低发动机支架，以减少加速时发动机的横向旋转，此举可大大降低进入机舱的振动。

谈到引擎，陆虎表示，从推出开始，所有售出的Evoques的90％将具有一定程度的电气化。这包括引入汽车制造商的涡轮增压2.0升Ingenium汽油和柴油动力总成的轻度混合动力（MHEV）版本。

48伏轻度混合动力系统使用11kW发动机皮带集成的起动机发电机和地板下电池。

该系统以多种方式提高了效率。首先是它允许Evoque以低于17km / h的速度滑行，在接近交通信号灯时减速等情况下，空转发动机以节省燃料。该功能能够在短短600毫秒内启动引擎后退，据称比传统系统快20％。

更好的是，电动机可以提高发动机的整体扭矩，并在涡轮增压器打滑以提供完全增压之前“暂停”扭矩。

在184kW的涡轮汽油动力总成中，MHEV系统将功率提高了25％，将效率提高了15％，将排放量减少了8克/公里，降至非常合理的149克/公里的二氧化碳。

希望获得更高性能的买家还可以选择配备MHEV系统的220kW双涡轮增压发动机，并能在6.3秒内达到100km / h的速度

与此同时，大多数下层地区的客户会更喜欢2.0升MHEV Ingenium柴油发动机，其功率为110kW或132kW-后者可以在8.8秒内达到100 km / h的平均时速5.8L / 100km-但在同时。

所有型号均采用采埃孚（ZF）生产的九速自动变速器。

上市后约12个月，这家英国汽车制造商将推出其PHEV版本的Evoque，它将强劲的149kW 1.5升三缸涡轮Ingenium发动机与11.3kWh电池组和小型后置80kW电动机混合在一起。

与沃尔沃XC40不同，捷豹路虎不太可能提供新Evoque的完整纯电动版本。相反，它更有可能基于定制的Jaguar I-PACE架构推出独立的Range Rover EV。

Land Rover尚未释放牵引能力，但希望新的Evoque将比旧车的最大牵引能力1500kg有所改进。

改进后的是Evoque的能力。越野已经相当不错，新版本应该更胜一筹，这要归功于其新的Terrain Response 2软件与汽车制造商的最新全轮驱动硬件相结合。

新型Evoque的全轮驱动系统据称比以前轻6千克，具有前桥分离功能，以120 km / h的速度将变速箱的阻力降低了令人难以置信的75％。

当检测到打滑时，系统仅在300毫秒内重新连接一对后轮。

同时，后差速器现在整齐地包装了两个离合器，以实现完整的扭矩矢量化。

最后，控制地形响应的新算法现在意味着在“自动”模式下，越野汽车能够更快地对胎面下不断变化的条件做出反应。

尽管在甲板以下安装了用于轻度混合动力电池的新硬件，工程师仍然感到自豪的是，Evoque现在可以深度达到600毫米深-比以前增加100毫米。

Evoque续集使越野行驶更轻松，获得了Earth View技术，该技术有效地使您（在车载摄像头的帮助下）在穿越狭窄的空隙或崎reach不平的岩石景观时，将引擎盖“凝视”到前轮。

安装在Evoque商标鱼翅天线中的类似摄像头也可以投射宽屏图像，从而提高了道路上和越野时的视野。

机舱的变化将使现有所有者和新购买者都对该品牌感到满意。采用其双屏Touch Pro Duo信息娱乐系统，最便宜的揽胜（Range Rover）的外观和触感就足以侵入Velar领域。

更好的是，由于进行了空中更新，Land Rover声称Evoque的信息娱乐系统将保持最先进的水平，并且通过嵌入式AI了解您的习惯和行为，将干净利落的设计，不错的功能和丰富的功能结合在一起车载技术可能会像奥迪Q5这样的竞争对手抢钱。

陆虎的第一个Evoque是开拓者，因此第二代车可能是这家英国汽车制造商从根本上重新发明紧凑型高级SUV是或应该是什么样的机会。

取而代之的是，Range Rover Evoque发挥了它的安全性，并使其变得更好。