阿斯顿·马顿·拉皮德E（Aston Marton Rapide E）已走上摩纳哥的著名街道，在昨天的Formula E Monaco ePrix之前首次公开亮相。
英国跑车品牌的第一款全电动量产车是在上个月的上海车展上首次亮相的，该车是由阿斯顿·马丁的赛车手和勒芒24小时耐力赛冠军达伦·特纳驾驶的。
由电池供电的阿斯顿·马丁·拉皮德（Aston Martin Rapide）轿车在欧洲首次亮相，全天进行了两次专门的赛道公开演示。
达伦·特纳（Darren Turner）说：“我有幸在汽车开发的各个阶段加入了阿斯顿·马丁（Aston Martin）工程团队，Rapide E提供的性能确实令人难以置信，”
“这款汽车具有您期望从电动汽车获得的扭矩和冲击力，但是他们为保持阿斯顿·马丁与众不同的动态特性付出了巨大的努力。
“今天感觉这是该公司历史上的一个真正的里程碑，对我来说，成为第一个公开驾驶全电动阿斯顿·马丁的人绝对是一种荣幸，尤其是在摩纳哥。”
Rapide E的全球限量发行量为155台，将于今年第四季度在威尔士圣阿森的阿斯顿·马丁·拉贡达（Aston Martin Lagonda）的新生产工厂开始生产。
这使得它成为该品牌限量版技术的旗手，尽管如此，这表明并非所有示例都在其中。
它今天说：“阿斯顿·马丁·拉皮德E的最新配置可根据应用定价。”
一些例子将在2020年第一季度到达澳大利亚，就在阿斯顿·马丁DBX跨界车在这里登陆之前不久。
虽然价格尚未确定，但将超过411kW / 630Nm 5.9升V12动力的Rapide S（382,110美元加上ORC），其消耗12.9L / 100km，尽管重近两吨，却可以声称达到100km / h 4.9秒
Rapide E不仅被誉为阿斯顿·马丁（Aston Martin）的第一款EV，而且是有史以来功能最强大的Rapide。多亏了双后电动机产生的功率约为450kW / 950Nm，阿斯顿表示，它可以在不到四秒钟的时间内达到100km / h的时速和250km / h的最高速度。
阿斯顿（Aston）旗舰轿车的电动版由适度的65kWh锂离子电池组提供动力，该电池组装在碳纤维和凯夫拉尔（Kevlar）外壳中，并安装在发动机盖和地板下方，以代替标准的Rapide汽油V12，变速器和油箱。
尚未透露确切的路缘重量，但阿斯顿表示，由于广泛使用轻质碳纤维，Rapide E的重量与标准Rapide V12大致相同。
Rapide与Williams Advanced Engineering合作开发的动力总成基于800伏的电气架构，在最新的WLTP测试机制下，据称可提供“至少300英里”（480公里）的总行驶里程，仅298公里即可通过400伏50 kW快速充电器充电一小时。
阿斯顿说，对于目的地充电，该车配备了业界领先的大功率交流车载充电器，能够在短短三个小时内为电池充电。
加快Rapide E效率的是光滑的蜂窝状格栅和空气动力学增强的锻造合金轮毂，该轮毂具有特殊的低滚动阻力倍耐力P零轮胎。
据称，升级后的发动机在空气动力学方面比内燃机模型提高了8％，而限滑后差速器则增加了后轮驱动轿车的牵引力。
阿斯顿表示，精心调整Rapide E动力总成-包括GT，Sport和Sport +驾驶模式-以及修改后的弹簧和减震器比率，“可确保保留汽油动力Rapide AMR的纯正操纵特性”。
在内部，Rapide E得分超过了10英寸的数字显示屏，而不是老式的模拟显示屏，该显示屏显示了所有关键的驾驶信息，包括电池的充电状态，当前的电机功率水平，再生性能和实时能耗。
专用的智能手机应用程序可远程监控关键信息，例如剩余电量，电池状态，充电时间，车辆位置，服务通知以及将导航目的地发送到汽车的功能。
Rapide E由800V电气架构电池供电，将是该汽车制造商新的圣阿森生产工厂生产的第一款汽车。阿斯顿·马丁（Aston Martin）表示，新的威尔士制造工厂将成为阿斯顿（Aston）及其重生的拉贡达（Lagonda）姊妹品牌的“电气化之家”。
“ Rapide E是阿斯顿·马丁·拉贡达历史上的决定性产品，”阿斯顿·马丁·拉贡达总裁兼集团首席执行官安迪·帕尔默博士说。
“我们为整个集团的电气化和混合动力制定了大胆的战略，该产品表明，我们有能力提供出色性能的电动汽车，同时仍能提供不仅阿斯顿·马丁客户，更广泛的奢侈品所要求的质量市场。
“作为世界上第一个全电动豪华品牌，Lagonda将直接受益于Rapide E计划带来的技术和经验。
“达伦[特纳]很幸运有机会展示Rapide E的功能，我坚信那些已经为这款特殊型号定下了名字的人将能够为看到这款车的行驶而感到自豪。第一次生气。”
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