一位知情人士周一表示，交通部长伊拉恩·赵（Elaine Chao）将在周二公布简化的汽车制造商安全指南，以指导那些希望部署自动驾驶汽车的汽车制造商。
预计新的交通运输部政策将提供汽车制造商一直追求的较宽松的监管规定。例如，预计运输部将声明汽车制造商在将自动驾驶汽车投入道路上之前不必征求监管机构的批准。
另外，预计美国国家运输安全委员会将于周二发布调查结果，说明特斯拉公司的半自动自动驾驶模式是导致2016年5月驾驶员死亡的一个因素。该案例凸显了对使部分（而非全部）驾驶任务自动化的系统设计的担忧。
知情人士说，新文件的标题是“安全愿景”，将不到2016年9月发布的奥巴马政府指导方针的一半，并且将减少“繁琐的工作”。
预计Chao将在自动驾驶测试设施的安娜堡（Ann Arbor）宣布这一消息。
在国会的两党联盟正在推进立法的同时，运输部正在发布其自愿安全标准，该立法还旨在加速无人驾驶自动驾驶汽车的商业化，并禁止州禁止其部署。
周三，美国众议院一致投票通过了一项旨在清除法律障碍的措施，这些障碍可能会阻止汽车制造商和科技公司广泛使用自动驾驶汽车。
众议院的措施将允许汽车制造商在不满足第一年的现有汽车安全标准的情况下最多容纳25,000辆汽车。在三年内，该上限每年将增加到100,000辆。汽车制造商将被要求向监管机构提供其系统的安全评估，但不必获得联邦批准即可将自动驾驶汽车投入使用。
周五，一群参议员提出了类似的法案草案。
2016年9月，奥巴马政府提议汽车制造商在15点“安全评估”中自愿提交自动驾驶汽车系统的详细信息，并敦促各州在大多数车辆法规方面服从联邦政府。
代表通用汽车公司，大众汽车公司，丰田汽车公司等的汽车贸易组织反对奥巴马政府的提议。
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