加拿大政府已经批准了大约10,000辆旧大众2.0升柴油帕萨特的修复程序，该帕萨特目前配备了特殊软件，可让它们排放过量排放而不会受到监管机构的追捕。
批准的修改涉及2012-2014年款车型在Passats上的软件更改。大众汽车将取消“失效装置”，使车辆排放的氮氧化物最多达法律规定的40倍。该设备将由指导排放控制有效运行的软件取代。手动挡柴油帕萨特车不在批准之列。
该修复程序最初于5月19日获得美国环境保护署（EPA）的批准。加拿大监管机构追随美国同行，并表示也将批准该解决方案。
“加拿大的车辆排放标准与美国的标准保持一致，因此加拿大环境与气候变化委员会认为，EPA批准的修补程序是减少出售给两国消费者的受影响车辆模型中有害NOx排放的有效方法，”该机构在给加拿大汽车新闻的一封电子邮件中说。“ ECCC与美国EPA紧密合作以协调我们的排放标准并协调其实施的悠久历史，从而提高了我们各自监管计划的执行效率。”
直接联系
加拿大大众汽车此前曾对加拿大环境与气候变化部表示，一旦在美国完成补救计划，该公司将效仿所有与车辆有关的措施，在加拿大修复受影响的柴油。
加拿大大众汽车公司发言人托马斯·特兹拉夫表示，将免费向受影响的帕萨特车主提供修复程序。
Tetzlaff说：“当我们有关于[批准的排放修改]的详细信息时，将直接与客户联系，并且此时无需采取任何措施。”
该汽车制造商将于6月开始通知车主。该修复程序大约需要一个小时才能完成，并且仅包含一个阶段，这与之前批准用于2015年大众和奥迪2.0升TDI车辆的两步解决方案不同。
加拿大大约有105,000辆汽车受到了大众汽车“失败装置”的影响。
一月份批准了针对受该公司排放丑闻影响的2015年大众汽车和奥迪2.0升TDI汽车以及第三代发动机的修复程序。
补偿选项
4月20日，魁北克省和安大略省的法院批准了全国和解协议，以解决针对这家汽车制造商的集体诉讼。
批准的全国性和解方案包括向受影响车辆的合格的现任和前任所有者和承租人支付不同金额的现金。一些成员可以选择回购选项，并将其车辆出售给大众或终止其租赁，而不会受到任何提前终止的处罚；或在批准排放修改后，保留其车辆并免费对其进行修改，并获得延长的排放保证。
加拿大大众汽车公司先前预计总支出为21亿加元。
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