家庭成员认为，费迪南德·皮希（Ferdinand Piech）计划烧掉他毕生工作的所有桥梁，并出售他在大众汽车集团中的间接股份的计划显示了一个痛苦的人。
皮耶奇的亲戚们认为，自2015年4月从大众汽车集团董事会辞职以来，他变得越来越沮丧。
最终的触发因素是让Piech退出大众汽车集团最大股东保时捷汽车控股有限公司的大门，该公司可能是2月与保时捷SE董事会工会代表达成的协议。
劳工集团认为，他们不再需要在席位上坐下来保护在只有30名员工且没有任何经营业务的投资机构中工人的权利。结果，当六名劳工代表离任时，董事会将由12名缩减为6名成员。公司5月30日的年度会议将不得不选举整个新董事会。
本月早些时候，德国《 Bin am Sonntag》报道称，Piech未被提名，因为他指控大众的重要监督委员会成员，包括他的堂兄沃尔夫冈·保时捷（Wolfgang Porsche）对汽车制造商的柴油排放作弊行为没有采取任何行动。Sonntag的Bild报道说，虽然沃尔夫冈·保时捷和Piech的兄弟Hans Michel Piech在候选人名单上，但Ferdinand Piech不在候选人名单中。
大众和保时捷-皮埃奇一家人强烈否认了这些指控，他们认为这违反了信任。多年来，这个家庭忍受着Piech的嘲弄和贬低他们，因为他们缺乏在艰难的汽车工业中取得成功所需的坚定意志。但是，这次似乎大多数人受够了。汉斯·米歇尔·皮希（Hans Michel Piech）是否仍然支持他的哥哥们继续在保时捷SE董事会任职尚不清楚，但皮耶奇家族在保时捷亲戚中只占少数。
保时捷SE首席执行官汉斯·迪特尔·波奇（Hans Dieter Poetsch）也是大众汽车集团董事长，他否认了现年79岁的皮奇可能身体状况不佳的说法。在星期二的保时捷SE年度新闻发布会上，Poetsch表示，Piech在最近的3月10日董事会会议上“健康且活泼”。
自从他从大众集团的所有办公室辞职以来，皮耶奇参加了每次保时捷SE董事会会议，这表明他仍然对家族企业和大众感兴趣。至少直到上周，保时捷SE证实了有关收购Piech在家族控股公司中14.7％投票权的谈判。
尽管大众似乎无法想象自卡尔·奔驰发明现代汽车以来最伟大的汽车思想家之一，但通过出售自己的股份，皮耶希可能想在大众集团有史以来最严重的商业危机期间离开家族而不再担任资深汽车经理。 1886年，他可能想卖掉他的继承权。
大众甲壳虫发明家费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）的孙子彼得·皮奇（Piech）始终把大众的幸福置于自己的家庭之前。没有他的领导，大众去年就不会超越丰田成为全球最大的汽车制造商。
也许是在4月17日诞辰80周年之际，这位神秘的亿万富翁可能终于结束了谣言，并一劳永逸地打破了纪录。
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