2月售出的美国新车的平均燃油经济性持平，为25.1 mpg

密歇根大学交通研究所在本周的一份报告中称，2月份在美国销售的新型轻型汽车的平均燃油经济性与1月份相比保持不变，为25.1 mpg。

由迈克尔·西瓦克（Michael Sivak）和布兰登·舒特尔（Brandon Schoettle）进行的研究发现，自2007年10月研究开始以来，美国销售的新型轻型汽车的平均燃油经济性提高了5 mpg。

新车和轻型卡车的平均燃油经济性-从EPA在车窗贴纸上的等级反映-比2016年2月有所下降，当时该月的数字达到了25.2 mpg的高位。2月份的燃油经济性价格也比2014年8月的25.5 mpg峰值低0.4 mpg。

该研究所在另一项研究中表示，其美国司机的温室气体排放指数从11月到12月也没有变化，为0.83。该数值意味着，与该机构开始追踪数据的2007年10月相比，12月份新车驾驶员的平均排放量减少了17％。

美国2月份的轻型汽车销量同比下降1.1％，汽车交付量下降13％，卡车销量增长7％。皮卡和跨界车需求推动了卡车市场的增长，上个月皮卡和跨界车销量增长了近10％。

尽管美国卡车的销售量持续增长，但并未大幅降低轻型汽车的燃油效率等级。这是因为轻型卡车的燃油效率随着时间的推移不断提高，从而减少了燃油消耗。

斯蒂芬妮·埃尔南德斯·麦加文（Stephanie Hernandez McGavin）为本报告做出了贡献。