大众共享乘车自动驾驶汽车将借鉴Budd-e概念，但并非完全一样。
大众汽车公司新成立的Moia数字业务部门正在开发一种电动载人汽车，乘车共享服务将使用它来挑战Uber。
这辆车会是什么样子，Moias的班车共享服务将如何工作？
大众有望在1月9日的底特律车展上首次展示电动微型货车概念时透露更多细节。
电动汽车将有6到8个座位，因此更像是微型公交车的大众运输车轻型货车，而不是汽车。大众汽车集团战略负责人托马斯·塞德兰（Thomas Sedran）告诉《欧洲汽车新闻》，确实，在欧洲，Moia可能会在车辆到达之前使用运输车。
Moia的首席执行官Ole Harms说，Moias的最终目标是在没有驾驶员的情况下驾驶汽车，并且预计到2019年将运行自动驾驶原型。哈姆斯说，届时车辆本身将有望出现，但很可能在2017年出现一个概念。
该汽车与大众在2016年拉斯维加斯国际消费电子展上推出的电动Budd-e小型货车概念有些不同，但是它将使用其一些想法，包括始终在线的无线互联网连接。
塞德兰说，大众正在通过试验一种特殊的挡风玻璃来期待该车辆的无人驾驶版本，该挡风玻璃既可以放映电影或广告，也可以在需要时恢复透明。
大众计划明年通过Moia试点按需穿梭服务，最初将使用大众集团现有的非自动驾驶汽车。计划是，客户将能够通过应用程序为班车穿梭，然后移至该班车将在其上行驶的最近的主要街道。
大众的想法是，Moia将适合出租车和公共汽车之间的中途，这意味着它将沿着繁忙的路线行驶，但会停在您需要的地方。如果没有可用的Moia车辆，大众可以将您的业务拍卖给另一家乘车共享公司。
大众坚持认为，在城镇成立之前，它必须与地方当局建立牢固的关系。通过这样做，它希望找出本地公共交通网络中的薄弱环节并弥补这一差距。
它说，汉堡已经同意与城市交通建立为期三年的战略交通伙伴关系，它将成为重要的地点。
德国政府将汉堡视为自动驾驶的可能试验场。大众称，汉堡伙伴关系的调查结果将被纳入欧洲未来的Moia项目中。
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