自从托尼·布莱尔（Tony Blair）宣布福特蒙迪欧（Ford Mondeo）放弃社会主义的原因以来，福特的首屈一指的换档器就被认为可能是可想象的最无聊的汽车选择。周日下午的欢乐和欢乐，以某种方式代表了不列颠中部带来了一个显而易见的结论，那就是，如果您拥有其中一个蓝色椭圆形轿车，那么您自己可能会很呆板。尽管进行了多次改款和新的迭代，但新蒙迪欧是第三个-尽管詹姆斯·邦德（James Bond）有客串，但如果约翰·梅杰尔（John Major）没当过总理，他很难改变蒙迪汽车的感觉。尽管现金短缺的母公司和新蒙迪欧公司应该有耸耸肩和嘲笑的混合物。如果不是因为新蒙迪欧是一个很棒的工具包，那么所有这一切就足够公平了。蒙迪欧本来可以做到的一切都做得很好，而且大惊小怪。做到最好，花最少的钱。从您的驾驶位置来看，一切都感觉直观而熟悉。驾驶室比以前的车型要大得多，后座有足够的空间，坦率的巨大后备箱可以在折叠和/或拆分后排座椅时扩展。到处都是笨拙的洞和饮料架，所有东西看起来都很聪明，并且用螺栓固定在一起。惊of的唯一时刻就是试图在机舱中隔离出一个烦人的嘎嘎声，原来那是我的可乐罐。里面有很多小工具，配有自动刮水器，前大灯和停车辅助系统。后者是必需的，因为后方可见性很差，后部支柱较厚，行李箱高。即使在入门级的Edge内饰上，也有这些小玩意以及CD /立体声和空调。乘坐过程受到控制且极为平稳，Mondy大步向前弯，抓地力“直到明天，而且都没有可察觉的车身倾角。驾驶员”座椅本身是我能想到的任何汽车中最舒适的驾驶位置，这意味着长途驾驶后离开汽车是一种令人耳目一新的无痛锻炼方法，特别是如果像我一样遭受背部和腿部疼痛的时候。平滑，并且在处理上没有任何回报。Mondy大步向前迈进了弯道，“直到明天，都没有可察觉的车身侧倾。加速和动力真是令人愉悦，扭矩高达6档，而第三档的拉力对于大型车来说确实很出色，并且车轮上的动力轻松自如。在平坦的路面上，涡轮增压发动机提供了许多低落扭矩，这几乎唯一表明您在静止不动时，并没有使汽油模型行驶时产生轻微的咔嗒声。有一些风和道路噪音以巡航速度潜入机舱，但发动机安静，平稳。同时，Easyfuel盖防止了向油箱中添加错误的燃油类型，这使我看起来像是某种汽油迷我经常在高速公路上通过德国保费，而蒙迪欧的性能与之相当。在您将为福特省下的几项宏伟因素中，这是一个越来越具有吸引力的主张。我能想到的仅有的另外两点琐事是如此微不足道，以至于只能加以限制。换档离仪表板太近了，结果我在换了两次后无意中敲了一下收音机，同时Easyfuel盖防止了错误的燃油类型被添加到油箱中一个相当棘手且费时的命题，使我看起来像是在前场的汽油昏迷。但坦率地说，蒙迪欧没有任何损害其优点的后果。坦率地说，蒙迪欧没有任何意义蒙迪欧（Mondeo）成为所有家用车，巡洋舰，甚至是彻头彻尾的驾驶乐趣的汽车。毫无疑问，这是一流的领导者，并且以此为证，它在A4，C-Class和3-Series上令人breath目结舌。福特的形象当然不是一个强力卖点，尤其是在财务危机时期，但Mondeo并没有背叛FoMoCo所面临的任何问题。实际上，如果福特的命运得以发展，Mondeo可能就象征着一家公司的复兴，并成为比Essex清洁中年人更富有魅力的代名词福特蒙迪欧TDCI 140 Edge 5门汽车标价：17400英镑138bp扭矩：236lb-ft最高速度：130mph官方燃油经济性：47.9mpgCO2评级：156g /公里
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