在福特F-150猛禽专用6X6皮卡世界中，有6X6版本，然后还有其他6X6版本。好吧，让我解释一下。几个月前，《扭矩新闻》（Torque News）报道了福特F-150 6X6改装的故事，在改建小型山丘时遇到了一些麻烦。转换似乎没有使用四个主动后轮。看起来后轮上的四个车轮中有两个像一对旁观者一样坐在那里，可以这么说，这是一辆6X4的赛车，带有两个非驱动轮。
6X4和手纺车的故事
我们发表该评论的原因是，如果您在尝试爬坡时看到卡车的后端，则最后一组车轮旋转着一团蓝色的烟雾，而内轮坐在那里小。经过几分钟的尝试，6X4的后端开始向身体弯曲一些。
输入具有全部六个车轮动力的真实6X6模型。接下来发生的事情是经典的。带动力车轮的6X6毫无问题地将小丘推上了小丘。如果这是一个关于跑步者的故事，我们可能会说，“几乎没有流汗。”如果您拥有的是真正的6X6，那等于6X4，那就是区别。看起来，当有人进行了原始6X6的改装时（看起来如此），他们只添加了第二个后方非驱动轴，因此后部只有一组驱动轮。非驱动轴在内部。可能是因为前轮和后轮之间似乎没有相互作用，所以很可能是6X2车型。谁能说？
为什么Hennessey VelociRaptor F-150感兴趣？
因此，您可能会问，为什么对6X6型号突然产生兴趣？看来在eBay上有Hennessey 6X6 Ford F-150 Velociraptor，价格为$ 365,995。那就对了;您只需花近40万美元，就可以拥有自己的人行道屈曲Hennessey VelociRaptor 6X6。您必须承认，对于六轮车来说这是很多钱。但是，如果您认为值得，那就去吧。价格方面，您将获得基于Hennessey调整的VelociRaptor 6X6，该产品基于福特F-150四门SuperCrew Raptor皮卡。当然，价格包括福特F-150和所有固定装置。轩尼诗基于2017-2020年福特F-150猛禽开发了VelociRaptor 6X6。
轩尼诗VelociRaptor 6X6的起点是福特F-150 Raptor SuperCrew Styleside四门长床145英寸模型。皮卡床是5.5英尺。一旦轩尼诗拥有了主车辆，它便开始工作，增加了第二组从动轮和第二个锁定后轴，因此VelociRaptor具有两个从动轮的锁定后轴。
访问Torque News主页以获取更多故事。轩尼诗VelociRaptor F-150升级
接下来，有以下升级：
狐狸悬架系统轮胎/车轮套件，使其可以在35英寸越野轮胎的20英寸车轮上行驶前后保险杠通过安装防滚杆和LED灯条到Styleside床由于轩尼诗（Hennessey）是汽车业的主要调谐器之一，因此您知道3.5升双涡轮增压福特V-6进行了相当多的调整。例如，轩尼诗对现有涡轮增压器进行了升级，因此6X6具有更大的动力和性能。
轩尼诗VelociRaptor F-150完成
到那时，调校人员已经完成了涡轮增压器，不锈钢排气模块，升级的前置空气对空气中冷器和管道的安装以及对工厂计算机的重新调校，动力团队开始努力超过600马力动力由10速自动变速器提供给车轮。
买家可能包括的其他升级包括Brembo前后活页夹的升级，以及电子设备和装甲系统的更新，以提高可靠性。内饰采用带有轩尼诗图案的皮革装饰。在外部，身体具有轩尼诗图形。
轩尼诗总结了VelociRaptor F-150
Hennessey Performance Engineering主管John Hennessey总结了Hennessey VelociRaptor 6X6的理念，直言不讳：“我们的VelociRaptor 6X6纯粹是车轮上的攻击性-全部六个。”他继续说，“福特猛禽是……制造过的最好的全能卡车之一。我们很高兴能在性能和独家性方面将其提升到一个新的水平。”
马克·斯特恩（Marc Stern）自1971年以来一直是汽车作家。这个职位充满了两个少年时代的梦想：一种是我会写的，另一种是我写的关于汽车的。当我接任报纸的汽车编辑时，我开始了32年的汽车专栏作家生涯。我没有驾驶过或检查过的四个车轮上没有太多东西。我的作品出现在《大众力学》，《 Mechanix Illustrated》，《 AutoWeek》，《 SuperStock》，《拖车生活》，《旧车周刊》，《特殊兴趣汽车》等杂志中。今天，我是《福特新闻》的福特F150记者。我为Fixya.com等在线网站写了方法和帮助专栏。您可以在Twitter或Facebook上关注我。马克的大部分故事都可以在《扭矩新闻福特》的报道中找到。再次查看并搜索扭矩新闻福特F-150新闻，以获取更多F-150卡车新闻报道。在福特汽车新闻快讯上阅读Marc的大部分故事，以获取每日福特汽车新闻报道。
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