丰田宣布2019年将是Prius C的最后一年。Prius的一个可爱的小版本似乎引起了很多人的共鸣。那么，如果丰田是如此“专业混合动力车”，为什么他们会从阵容中取消一辆呢？
当汽车公司做出如此大胆的事情时，总会有猜测。例如，丰田取消了名为“接穗”的完整车辆系列。我想这就是发生的事情，以及为什么丰田在C上拔掉插头。
怀疑一：我完全相信，当丰田将汽车投放市场时，研究结果就说明了这一点。我知道Prius C适用于一个特定的细分市场，对于许多4岁以下的小家庭来说，价格合理且实用。
这个小巧的经济型箱底价为21,530美元，比其较老的同类产品便宜2,000美元。这款汽车的可行驶里程为48英里/加仑，每加仑可行驶43英里，因此非常吸引人。还是吗？
仅需增加$ 2,000，您就可以拥有一个更大，更舒适的基本Prius。每小时行驶54英里的公路和行驶50英里的高速公路也对Prius买家更具吸引力，他们以惊人的燃油经济性购买了这辆车。
我认为，丰田有很大的意图让普锐斯C吸引特定人群，而他们确实做到了。我相信，一旦人们看到了基本Prius可以得到的东西，C就变得毫无用处。
怀疑二：卡罗拉混合动力车具有更大的潜力像卡罗拉这样的大品牌，丰田推动该品牌就很有意义。普锐斯（Prius）现在确实有很强的品牌名称，但由于普锐斯（Prius）的基础而得名。
访问Torque News主页以获取更多故事。自1966年以来，卡罗拉就一直是丰田产品系列中的主要产品。与Prius C相比，它对于小型家庭而言更大，更实用。起价仅为23,100美元，与C相比，它具有更高的mpg和更多的载货空间。它还为乘客提供了更多的腿部空间。此外，还请注意普锐斯（Prius）已经是两厢车，而又有另一只车充斥了这一细分市场。
另一方面，花冠是普通轿车。它有一个普通的行李箱，普通的东西都有。它更适合，因为它为丰田提供了一种销售更多卡罗拉的方式。
怀疑三，没有财务意义卡罗拉和普锐斯都有意义。销售量使业务持续发展。自2012年以来销量稳步下降，因此8,399辆没有意义。从每年40,000下降到8,000以上，是一个难以下咽的药。
普锐斯一直是丰田的出色汽车。丰田混合动力技术也是其中很大的一部分。丰田混合动力系统（或称为THS）与丰田当前提供的几种现有平台交织在一起，从而为混合动力汽车提供了更好的起跳板。
结论我不会错过PriusC。我从未觉得自己需要骑车或拥有一辆。我认为，丰田公司在这里做出了出色的商业决策，摆脱了它。我希望C所有者现在能发现自己在花冠，Rav4或凯美瑞混合动力车的背后。
丰田制造了令人难以置信的机器，我们所有人都可以享受，但是即使好事也必须终结。这些原因是我自己的观点。我认为，无论情况如何，情况都会越来越好。
感谢您的阅读。希望您在星期五充满乐趣和冒险。请确保在这个假期里查看我的其他文章“ 3项必备”以供丰田普锐斯使用。
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彼得·尼尔森（Peter Neilson）是一名汽车顾问，专门研究电动汽车和混合动力电池技术。他拥有韦伯州立大学汽车服务技术理学学士学位。彼得还是哥伦比亚盆地学院汽车技术的讲师。可以在Linkedin上与Peter取得联系，您可以在Twitter上的The_hybrid_guy上向他发送推文。在认证汽车咨询公司的Facebook上找到他的页面
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