最近，福特给我们起了一个神圣的名字，然后以迷惑的方式揭示了他们的第一款全电动汽车，坦率地说，这是基于野马的CUV车型的神秘之处。这次围绕阿斯顿·马丁（Aston Martin）向福特展示了应该如何做！这是微型报告系列中的第一篇，“福特之后的电气寿命”。那些曾经由福特拥有的公司，是靠自己的力量独立经营，在没有福特的情况下表现更好，从电气开始！福特没有让我们等待在特殊平台上制造的CUV通电并给它起个不值得的名字，而是阿斯顿·马丁直接与我们合作，将其电动秘密酱料投入到已经投入生产的汽油车中。留给福特汽车来引领您的未来！传奇的阿斯顿·马丁控股有限公司（Aston Martin Holdings，Ltd.）再次成为潮流引领者，成为最早的几家有关跑车的豪华性能品牌之一，不仅像几十年前的Lagonda那样生产轿车，还于1960年代问世。几年前，自2010年以来，阿斯顿（Aston）品牌生产的Rapide轿车已面世，但正如最近与Rapide一样，它也被称为Rapide-E。而且，阿斯顿（Aston）不需要臭气熏天的电动平台来展示他们的电子创新，就像其他制造商应该拥有的那样，他们就像现在使用汽油生产的汽车一样。但是快点存钱罐：只会存155笔：
与Williams Advanced Engineering（WAE）作为合作伙伴紧密合作。使用400v 50kW充电器/ 310 mi 100kW快速充电器以185 mi的速度在200英里范围内行驶超过185英里。800伏特电池系统使用5600锂离子19650格式化圆柱形电池，功率65 kW电池组放置：阀帽更换6L V12，燃油箱和变速箱。双电机实轴安装组合输出610 HP 950 lb ft扭矩。限滑差速器。改进的弹簧和减震器速度确保了纯正的操控特性。最高速度155 mph每小时0-60在4 50-70下1.5在汽车的外部和底部还进行了空气动力学优化，并补充了新设计的空气动力学车轮.Pirelli P-Zero低滚动阻力轮胎采用消除噪音的泡沫制成。由于技术和有限公司单位比Rapide S高一级，因此要获得200,000美元的投资，仅可制造的单位减少到155个。阿斯顿·马丁有望再次成为唯一由英国国民拥有和经营的英国汽车公司。命名法
他们原本打算用相同的发音来称呼它，但拼写的是Rapid-E，听起来像rah-PEED。但是您知道我们的情况如何，尤其是美国人处理iPhone X等事物的方式称其为iPhone“ Ex”，而不是iPhone“ 10”。冒着疏远我们英国表兄弟的风险，我们最终会称呼高端英国豪华运动型电动轿车（美国人对此视而不见，不明白为什么英国人不称其为轿车），例如地铁。快速停止快速表达。因此，明智的标志性跑车制造商决定为EMPHASIS仅添加另一个“ E”，如大写字母“ E”。因此，将其称为rah-PEED-E。 RAPIDE-E。为了英美关系。谢谢。
历史
制造出比轿车更多的跑车，最后的A / M轿车实际上是20世纪下半叶单独品牌的方形Lagonda。此外，还有1960年代初期基于DB4的独立品牌Lagonda Rapide轿车，DB5 Goldfinger Sean Connery James Bond时代，约有50辆轿车。虽然阿斯顿（Aston）当然对如何制造轿车很熟悉，但拉皮德（Rapide）是阿斯顿（Aston）品牌的第一批产品，这使拉皮德（Rapide-E）成为其旗舰车的第一款纯电动产品。很高兴阿斯顿。
稀有度：限制生产的含义以及它们不会说的含义
您的阿斯顿车迷应该更多地将这款车视为特殊版本，而不是常规量产车。预期的2019年第四季度交付，这家定制汽车制造商与Formula E赛车电池制造商Williams Advanced Engineering合作开发了该版本。除了中国投资者不得不退出，导致要制造的单位数量减少到现在的155件外，没有什么要在这里报告的了。根据我的研究，我发现很难找到每年由阿斯顿·马丁（Aston Martin）生产的单位数量，显然他们希望将这些数量保持在接近背心的水平。因此，这家传奇公司没有可比的生产数据，我希望从其他地方来看看财务和销售情况。我可以肯定地说的一件事是，当阿斯顿说它只能制造155个单位时，那么他们只能制造155个单位。在阿斯顿·马丁世界中，稀有155个单位。让我以一种本来不想使用的方式进行缩放，因为我没有生产数据。
在2017年，该品牌的历史销量首次超过5,000辆，创历史新高。轿车的销售数据来自汽车公司，由于对轿车的需求减少，他们在2011年削减了产量，从每年的2000辆减少到1200辆，预测减少到500辆。我希望他们继续进行轿车生产，因为对于一家英国定制的豪华性能汽车制造商来说，至少要有一个生产厂家很重要，但这些数字所呼唤的不是轿车，而是SUV。在一年左右的时间里，DBX应该很好地填补这个空缺，让Rapide可以在其他地方服务。但我担心她已经是濒临灭绝的物种。
Rapide和DBX除了额外的两扇门外，它们的共同点在于它们都是威尔士人：新的St. Athans Wales工厂是这两个赋予Astons的大门的诞生地。而且由于这是所有电动阿斯顿汽车都将被制造为品牌Lagonda的地方，所以在这里我要指出的是，这种特殊的前福特汽车将变得多么稀有：极其稀有，并且如果您有能力购买优势，请尽快这样做。由于所有电子产品都将被标记为Lagonda，因此Rapide-E可能会如此独特，成为第一个也是唯一一个被标记为阿斯顿的电子产品。这个猜想没有得到证实，但在进展中是有意义的：轿车已经有9年的历史了。我还没有取消，更新或新模型的计划。他们说他们只生产155台电器。他们准备在2019年推出SUV。该车具有SUV所需的电神经系统。尽管他们还没有DBX-E的计划，还有什么地方可以得到它们？因此，您155个Rapide-E所有者珍惜您的作品。如果我敢打赌，这是阿斯顿品牌电动车中的第一个也是最后一个，这可能是整个Rapide系列期间的最后几个。完美的汽车收藏家候选作品。
访问Torque News主页以获取更多故事。因此，我可以肯定地说，有些电动汽车有一天会在某些博物馆中展出，我希望人们喜欢它们，然后再将它们合为一体。而且，如果您是打算购买一台的人，如果我是您，那么我会致电您的阿斯顿·马丁经销商，以了解您的订单在哪里或现在应该订购。即使对于阿斯顿来说，如今155似乎也可以很快实现。
电气未来：阿斯顿还是拉贡达？
那生产电子的阿斯顿品牌呢？这就是阿斯顿·马丁（Aston Martin）首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）关于其电力未来的看法：“作为我们的第一个全电动生产模型，Rapide E将快速追踪我们的知识，并帮助我们确保我们未来的电动汽车模型的特性和高性能，并提高我们今天所知的所有阿斯顿·马丁汽车的独特品质。Rapide E还将成为我们重新推出Lagonda的道路上的关键一步，这是世界上第一个零排放豪华品牌。”
我的回答是，阿斯顿（Aston）的电动未来就是Lagonda的目标。看，我们不知道阿斯顿不问他们并得到一个直接答案就如何发挥自己的未来，但同样，进展是，阿斯顿目前将通过吸气，涡轮增压等快车来照顾加油站的人...，我们喜欢的所有齿轮头材料，以及变速杆也都换档了，Lagonda会为具有电子意识的Aston消费者提供离子保护，绿色意识，快速充电，水冷电池等服务。如果会有无人驾驶的阿斯顿（Aston），那就是Lagonda，这不会令我感到惊讶。它会持续长达一个世纪之久。保时捷表示，这将是地球上最后一家将车轮和踏板放入其汽车中的汽车公司。当你们中的一个年轻人追随我来到天堂时，请不要忘记轮到您，什么时候到那里告诉我，如果阿斯顿·马丁击败了他们。
英国拥有的英国汽车公司的归还
有了这辆电动轿车，我也想为阿斯顿做一件事。他们最近宣布了打算在明年某个时候公开上市的意图。我最近写了一篇关于英国国民詹姆斯·戴森爵士（James Dyson）的入口的文章，他是现如今将要生产3辆电动汽车的真空电动汽车工业大亨。
取决于谁先向英国生产线申请生产或下线生产单位，归档中的阿斯顿·马丁控股有限公司或生产中的戴森有限公司，将成为一代或更多人成为第一批主要英国人的时代。由英国国民拥有和经营的汽车公司，由本土公司自行生产。而且，无论谁先出现，都将最终获得英国身份证。由于不列颠利兰的破产和大众，宝马，福特和塔塔的收购冲击，甚至劳斯莱斯，捷豹路虎，宾利或Mini都不能声称它们是英国拥有和经营的汽车公司。他们现在都是外资所有。对于我们来说，在拥有大量外国投资的转基因产品或FCA的意大利裔美国人婚姻的美国人中，这对我来说几乎没有什么意义。如果您是英国人，并且有像我这样的工人阶级，那就意味着什么。我知道了。
在做这份报告时，我必须承认我从未真正成为过阿斯顿迷。与跑车相比，我总是更关注快速轿车。您在那边的警察会对此表示赞赏：对我来说，本特利更像是我的品牌，更像是驾驶一辆没有标记的劳斯莱斯。我实际上读了伊恩·弗莱明的小说。詹姆斯·邦德（James Bond）从来都不是关于阿斯顿（Aston）的，正如阿斯顿会让您想的那样，那是Q Branch的官方汽车，而不是JB。JB的目的是驾驶某种宾利Mark Something，从来没有超越顶级。但另一方面，英国汽车业的萧条和国外冲击却改变了游戏规则。大公司全力以赴，而福特则吐出了阿斯顿和捷豹路虎。捷豹路虎再次被塔塔吸住了。阿斯顿独自一人，我认为作为弱者，这也是我成为球迷的地方。九十年前奔特力需要做他在卖淫附近要做的所有事情，以挽救自己的公司，因为现在它已成为全球首屈一指的定制英国汽车公司。我现在对阿斯顿·马丁控股公司深表敬意，看看他们为挽救自己的财产做了什么。我也为他们加油。富人可能拥有和投资这些公司，购买和租赁他们的产品，但这也与劳动者将这些汽车放在一起的行业有关。..
皇家阿斯顿·马丁电动状态车（？）
最后，作为全世界的一个例子，您知道圣詹姆斯法院需要拥有一辆电动状态车。我希望并希望看到戴森或阿斯顿这两家公司获得一份皇家认股权证，以建造下一辆电动皇家状态车，以便在其中看到女王或下一任国王骑！它不一定总是与RR或Bentley有关；一天，英国戴姆勒（Daimler）给女王gave下提供了一个礼物，戴森（Dyson）或阿斯顿（Aston）将非常适合女王or下！不错，对于前福特！
可以基于Rapide-E吗？敬请期待！
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
