测试BFGoodrich的新型泥地T / A KM3轮胎越野-您可以感受到的能力

本周，Torque News有机会测试了新的BFGoodrich泥地T / A KM3轮胎。我们的测试是在纽约州令人难以置信的Monticello汽车俱乐部进行的。该俱乐部设有多个由Land-Rover设计的越野课程，涵盖了每种类型的泥泞地形。为了使我们的测试更加完美，是一场下大雨，使我们在跑步前就浸透了整个过程。

新型KM3是BFG的新型轮胎，适用于最坚硬的越野情况。轮胎上的横杠采用新型的“防泥浆”胎面设计，有助于将泥土从胎面上甩开，而不是将其保留下来。除巨大的胎面花纹外，轮胎还可以从任何角度提供出色的抓地力。

KM3轮胎是严肃的越野爱好者必不可少的装备。我们设计该轮胎时具有极高的韧性和牵引力， BFGoodrich的Phil Watson说。“制造这种轮胎是为了将驾驶员带到他们想去的任何地方。”

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我们在BFG修改后的2019牧马人中对课程进行了最严格的测试。但是首先，我们在未改装的牧马人中穿着BFG传奇的KO2进行了相同的测试，该轮胎是世界上最好的越野车的标准轮胎。这为我们提供了一些基准，可以用来比较新轮胎。公平地说，这些轮胎的设计具有不同的目的，因此我们不试图给任何人以为一个轮胎比另一个轮胎更好的印象。

在第一个泥坑中立即注意到的是KM3滑移不大。他们咬住并保持地面，并使吉普车更稳定地向前移动。我们停下了吉普车，将轮胎装进了肮脏的泥泞的轮毂，甚至超出了轮毂，并做了一系列的试车，以体会到KM3和全能全地形轮胎之间的区别。即使对于像我们这样的越野新手来说，KM3的吸引力也很明显。我的路虎指南同意。BFG的牵引装甲侧壁雕塑和带缺口的肩部设计似乎甚至在轮胎浸没在松散的土壤和湿泥中的情况下也有帮助。在一个部分中，池塘的一小股溢流从一侧到另一侧冲过了赛道。KM3似乎使吉普车在本节中保持稳定，而比较吉普车则希望沿水流和坡度的方向漂移。

BFG表示，除了其新的牵引能力外，其CoreGard Max经过种族验证的技术还使胎壁坚硬了27％，有助于防止在关键胎壁失效区域发生裂口或刺穿。

新型BFGoodrich KM3现在以54种尺寸出售，包括前一代产品增加的33种尺寸，覆盖了88％的市场。还提供UTV尺寸。

作者注：《扭​​矩新闻》和作者因发表该故事而未获得任何补偿或礼物。我们自费旅行，并为该活动支付了象征性的费用。感谢蒙蒂塞洛汽车俱乐部允许我们使用他们的设施。