Mopar社区希望获得更多高性能道奇充电器模型

当前的道奇挑战者和道奇Charger预计将在未来几年内达到一代，并且为了释放Mopar肌肉车，已经为挑战者引入了一些新模型。其中包括全轮驱动的Challenger GT，707马力的Challenger Hellcat Widebody和840hp的Challenger Demon，但到目前为止，没有提及道奇Charger的特殊之处。

尽管Hellcat Challenger的价格超过了Hellcat Charger的价格，但整个Charger阵容通常每个月都比Challenger的价格更高。这意味着驾驶Hemi动力轿车的Mopar粉丝数量超过驾驶Hemi动力Challenger的人数。毫不奇怪，这里有一个由现代道奇充电器爱好者和车主组成的热情社区，其中绝大多数人希望看到对高性能轿车的热爱。

特别版充电器的可能性自大约十年前推出现代充电器和挑战者以来，它们具有共享的发动机和（大多数）修边线，但是对于2018款车型而言，这将有所改变。挑战者现在拥有707和840马力品种的独特宽体设计，虽然有些人讨厌喇叭形的叶子板外观-其他Mopar爱好者希望看到这种外观适用于Charger。似乎向Charger Hellcat添加喇叭形面板将为高性能轿车提供与Widebody Hellcat Challenger相同的优势。更大的轮胎可以改善操控性，并在硬启动时具有更好的抓地力，这可能会使世界上最快的轿车更快。

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其次，道奇Charger SRT Hellcat是世界上最快的轿车，而事实证明，特斯拉Model S P100D速度更快-即使直到电池没电为止。Hellcat Charger仍然是世界上最快，最快和最强大的汽油动力轿车，但是如果道奇能够增加更多动力和更大抓地力，那么肌肉发达的汽车制造商可能会向特斯拉挑战，成为世界上最快的轿车。四分之一英里的世界。

碰巧的是，道奇拥有挑战者恶魔（Challenger Demon）的新型增压发动机，在“泵气”中提供808马力，在100辛烷的竞赛气中提供840hp。道奇已经说过，他们不会制造用于牵引带的轿车，但是他们可以使用808hp版本的动力来为未来的充电器供电似乎是可行的。如果道奇能够在新的吉普Trackhawk的某些小工具中工作，例如扭矩储备系统，那么强大的动力将有助于使这款新的Charger成为世界上最强大的全能轿车–击败特斯拉或欧洲奢侈品品牌。

最终，障碍虽然一些充电器爱好者希望看到高性能轿车上的宽体外观，但这确实归结于Mopar社区，希望从四门肌肉车上获得更多动力。道奇（Dodge）的发动机阵容比707hp Hellcat机型提供的动力要大得多，因此，即使更坚固的充电器没有800匹以上的马力，对于公司而言，向世界上最快的轿车注入更多动力也不难。

看到800马力道奇充电器的最大障碍是商业案例。在前三个模型年（2015-2017年）中，Hellcat Challenger的销量比Hellcat Charger的销量大约高出3：1，因此，虽然总体上有更多的买家选择Charger，但更多购买增压汽车的人选择了轿跑车。相对于轿跑车，对高性能轿车的较低需求可能导致该公司在大功率车型方面仅坚持挑战者，但由于对挑战者的关注度很高，2018年，道奇品牌似乎不太可能获胜。对于这一代道奇Charger来说，不要做特别的事情。

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