现代绝对在向世界展示他们的电动汽车是不容忽视的力量。在日内瓦车展上，现代Ioniq插件（PHEV）车型首次亮相，同时推出了混合动力全电动版本，提供了三种电动动力总成，这是所有汽车制造商中的第一款。
Ioniq插件具有一个1.6 GDI汽油发动机（可产生104 HP）和55hp电动机。单独运行的8.9kWh锂电池组仅使用电动机即可行驶39英里，总共可产生257mpg。
Ioniq PHEV加入了混合动力版本，该版本具有1.6升GDI发动机和103hp功率，以及本身可产生43hp功率的电动机。全电动Ioniq配备了更新的锂离子电池组，适用于118 HP，最高时速为103 mph，行驶里程为155英里。出色的电气特性之一是能够在33分钟内从公共充电器快速充电，充电速度达到80％。电动版本也可以在国内充电，并具有再生制动功能，以在行驶中产生能量。
访问Torque News主页以获取更多故事。此次展出的Ioniqs还采用了新的底盘，据说该底盘具有“响应能力强，同时在三种动力总成配置中均保持高效”。这是通过先进的高强度钢和铝完成的，使车辆轻了12.6公斤。车辆的空气动力学特性也经过了调整，可以减少阻力并提高燃油效率。六角形前格栅还具有风门，可重新引导通过汽车的空气。
据说内部采用了环保材料的环保路线，但是所用材料尚无规格。内饰具有良好的布局，包括Android Auto和Apple Car Play等控件和功能，并具有与Tucson相同的触摸屏和加热控件。安全功能包括自适应巡航控制，自主紧急制动，行车辅助，后方交通警报和盲点检测。
插入式模型不足为奇，因为国内外每年的排放法规都在不断受到挤压，现代的燃料电池模型也希望不断扩大其适用范围。该公司看起来像是他们试图在最终采用燃料电池技术之前弥合汽油动力汽车和混合动力/电力之间的差距。我们仍处于完全电动高速公路的早期阶段，但是如现代汽车目前正在提供的完整范围，最终将使小麦脱颖而出，而谷壳最终将使技术脱颖而出。
图片来源：维基百科
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