现在，Takata除了向制造商和个人支付了10亿美元的赔偿金外，还承认了重罪，该诉讼已转向民事诉讼，指控汽车行业的主要参与者多年来都知道Takata安全气囊充气机的主要问题，但是继续使用它们。
由于美国地方法院法官乔治·斯泰格（George Steeh）接受了安全气囊制造商的请求，高田周一（Takata）周一对刑事指控表示认罪。它结束了对该安全气囊制造商的刑事诉讼。Steeh法官在裁决中说，尽管他可能会被处以最高15亿美元的罚款，但他选择不这样做。他的推理：Steeh法官认为，鉴于汽车安全召回的规模，如果罚款额度更高，则可能迫使安全气囊制造商陷入困境。罚款包括汽车制造商赔偿8.5亿美元和受害者基金1.5亿美元。
高田从聚光灯下移
尽管Takata现在正从安全气囊充气机召回的直接关注中逐渐发展起来，但由于受害者律师声称汽车制造商已经知道安全气囊问题多年，但汽车制造商现在正成为焦点，但仍在继续使用它们。被提名的汽车制造商包括宝马，福特，本田，日产和丰田。
法庭文件说：“他们专注于高田充气机的低价，并担心如果停止使用它们，它们的供应可能会不足。”首席原告律师彼得·普里奥（Peter Prieo）提交的一份报告称，这“将阻止他们出售汽车并产生数十亿美元的收入”。
访问Torque News主页以获取更多故事。律师部分基于汽车制造商提供的文件提供了一些非常详细的指控。例如，有人声称，福特一直使用高田充气机，尽管他们的专家警告他们不要使用该充气机。另一家没有名字提及的汽车制造商将高田充气机的问题描述为“一种将乘客保护装置转变为杀伤性武器的装置”。据报道，此举是在2009年充气机破裂后作出的。
另一份在法庭上提交的文件说：“汽车被告意识到，在测试期间和现场，破裂后的破裂证实了高田安全气囊的危险性和缺陷性。”
不是第一次指责
根据《汽车新闻》，这不是“汽车制造商第一次被指控隐藏高田安全气囊的问题。去年发表的《纽约时报》报道称，通用汽车已经知道充气机的危害已有十多年了。在对有问题的Takata安全气囊进行了研究和测试之后，通用汽车当时的供应商Autoliv警告说，其竞争对手的充气机“危险地挥发”。据称，通用汽车还是决定使用有风险的充气机。据称，Autoliv还警告了其他汽车制造商，包括克莱斯勒，福特，本田，马自达，三菱和丰田。本田汽车进行了一次审计，但声称高田提供了汽车制造商操纵的测试数据。
如果设备在展开时破裂，那么Takata的安全气囊充气机外壳可能会破裂。这种情况发生在推进剂随时间推移而变质的充气机上。湿气侵入导致恶化。高湿度位置会提供水分。还涉及高温。到目前为止，爆炸的Takata安全气囊充气机已在全球造成至少16人死亡，180多人受伤。
资源：汽车新闻
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