福特F150是采用3.0L柴油还是采用3.0L林肯EcoBoost？

在过去的一年中，我们已经多次讨论了F150柴油的可能性，在此期间，出现了一些图片和视频，显示了许多人对F150柴油的看法。我们已经看到了带有文丘里排气管提示的图片，这在柴油卡车上非常常见，我们甚至还看到（并听到了）一段视频，该视频几乎可以肯定是柴油F150试验卡车。但是，由于预期将有F150柴油发动机，下一轮猜测集中在未来F150可能具有的柴油发动机尺寸上。

好吧，据Autoblog的人士称，看起来柴油F150发动机可以达到3.0升，这有谣言称F150柴油将类似于Land Rover产品阵容中使用的发动机。考虑到福特先前涉足路虎，这似乎是一个合理的可能性，但是在一些人写信询问有关F150上新型林肯3.0L EcoBoost的可能性后，我们也想看看该选择。

3.0升柴油F150被Autoblog摄影师捕获的卡车似乎是带有文丘里排气管尖端的柴油车，但更重要的是，这辆卡车上有排放证明标签，表明它装有3.0升发动机。此标签和排气提示不能保证F150将获得3.0L柴油发动机，但是此新信息支持早期谣言，即F150燃油炉确实将由3.0L磨煤机提供动力。

当前的Ranger Rover配备了3.0L涡轮增压柴油V6发动机，该发动机是与Ford，Peugeot，Jaguar和Land Rover合作开发的。在揽胜上，该发动机产生258马力和443lb-ft的扭矩，如果在这种状态下将该发动机引入美国F150系列，就扭矩输出而言，它将是F150系列中最强大的发动机。更重要的是，285hp和443tq的数字将使F150柴油发动机的功率比Ram EcoDiesel强，后者的功率为240hp，扭矩为420lb-ft。

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另外，当您添加新型F150的轻量化车身和即将推出的10速自动变速器时，F150中的3.0L柴油很有可能提供比Ram更好的燃油经济性–使F150成为最半吨级节油卡车。目前，2.7升EcoBoost使F150成为最省油的汽油动力卡车，而Ram EcoDiesel凭借半吨皮卡获得了最佳总体MPG称号。从理论上讲，柴油F150将获得Ram的称号。

自从福特汽车公司宣布新款林肯大陆版将搭载3.0升EcoBoost V6、400马力和400lb-ft扭矩以来，林肯EcoBoost就在F150上使用了。排队。虽然早期的FoMoCo版本声称该引擎将是林肯产品系列中的专属产品，但我很难相信该汽车制造商不会充分利用该引擎，而这种引擎的销售将比新的大型林肯更好。

简而言之，虽然3.0L EcoBoost最初可能只是林肯的选择，但我完全希望在不久的将来能在福特品牌产品中看到这种发动机。不幸的是，我不希望在F150中看到这种发动机-至少与大陆发动机的形式不一样。

新型林肯3.0升EcoBoost可产生400马力和400lb-ft的扭矩，同时可能提供非常强劲的燃油经济性。在所有其他方面都相同的情况下，这款3.0升EcoBoost发动机将很难适应F150系列，因为它提供的功率比高级3.5升EcoBoost更大，但扭矩却小得多，因此不能作为理想的替代品3.5升选项。至于2.7升EcoBoost，该3.0升选装件具有更大的马力和更大的扭矩，但是随着2.7升磨煤机被推销为该细分市场中最高效的汽油发动机，动力在燃油经济性方面倒退了。在当前的F150系列中增加林肯3.0升EcoBoost将会与其他EcoBoost选件产生过多的重叠，同时燃油经济性可能会低于2.7升。

当然，FoMoCo可以为F150加热3.0升的EcoBoost，这可以提供足够的动力来替代当前的3.5升EcoBoost，但是就今天而言，我不希望在不久的将来看到F150上的林肯EcoBoost。未来。

另一方面，我确实希望看到柴油F150，如果我是一个博彩员（不是），我想这台超级高效的F150发动机将达到3.0升。