视频：2016丰田塔科马的风风雨雨

在产品媒体活动中的制造商提出了一些古怪的主张。在最近的一次活动中，丰田汽车声称塔科马具有一流的进场和离场角，可以在极端地形上上下爬，甚至比市场上的任何中型皮卡还要好。与其他媒体事件不同的是，丰田随后将我们每个人游行到塔科马斯的一排以证明这一点。

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2016年丰田Tacoma TRD越野V6（带牵引套件）的接近角为32度。我们运行的课程完美地证明了这一点。在看起来像笔直的山丘开始处，塔科马启动时，前面的空气坝只会错过地面。然后，随着Tacoma的继续行驶，当车辆驶近时，挂车挂钩会稍稍拖曳。离开角为23.5度。

在塔科马，我与汽车和驾驶员的Clifford Atiyeh配对，他对越野事件中的危险并不陌生。但是，当以30度角将塔科马指向上方时，当挡风玻璃上可见的所有东西都是辛普森一家的天空时，塔科马就会有些不安。塔科马（Tacoma）在山顶展示了其同类最佳的突破角度。悬崖跳下悬崖，塔科马使用了其所有同类领先的21度突破角度能力。在底部，再次挑战了32度进角。

当前的峡谷和科罗拉多州在此类演习中无法与塔科马匹敌。日产Frontier Pro-4X具有相似的数量和功能。竞争对手所没有的就是丰田的完全爬行控制，使进近，爬升和下降过程变得轻松而轻松。并且可调。可以通过安装在机舱天花板上的旋钮来加快或降低爬行控制的速度。人们还可以停止Tacoma并将其保持在33度角（如上面的静止图像所示）。然后，释放制动器重新启动爬行控制，以平稳有效地恢复下降。