鉴于美国汽车总销量的整体增长，电动汽车的销量也在下降。在过去九个月中，大约有六个月，电动汽车的销量低于2014年的销量。8月份，电动汽车销量低于2013年水平。在9月的过去一个月中，特斯拉Model S未能表现出任何增长。负担得起的Volt和Leaf的销量约为去年9月的一半。
尽管价格高昂，直接税收减免高达7,500美元，州政府提供高达2500美元的退税，这直接给了消费者。这些回扣加上“零排放信用”形式的幕后价格支持。美国纳税人仅以直接美元的价格就可负担的电动汽车补贴了大约30％至50％。
目前，电动汽车仅占美国总销量的不到1％，因此人们对汽车形成了一个有趣的共识。超过99％的购车者认为没有必要或会为他们工作。否则，他们会购买（或出租）。一般而言，绿色汽车的销售缓慢，但不及电动汽车的销售慢。9月，即将离任的2015款Prius销量超过16,011辆，比2014年增长13％。老化的普锐斯（Prius）在美国整个电动汽车市场上的销量都超过了美国，其售价是顶级电动汽车的六倍以上。令人印象深刻的是，丰田宣布即将推出2016年新车型，该车型将使整体燃油经济性提高10％。
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