在过去的十年中，雪佛兰克尔维特和道奇Vi蛇是争夺著名纽伯格林赛道上最快的美国汽车的两个领跑者。更具体地说，C6 Corvette ZR1和Viper SRT10 ACR在某一点上都发表了自己的声明，它们是12英里道路上最快的工厂生产街车。但是，在过去几年中，一些新车型已经超越了克尔维特和the蛇-尽管两个营地都有一辆汽车有望收回记录，并且根据德国的最新消息，我们应该期望看到这些记录数明年某个时候。
纽伯格林限速今年早些时候，一辆日产GTR GT3赛车通过纽伯格林的Flugplatz部分空降，飞越赛道尽头，越过围栏并进入人群，杀死了一名车迷。应该注意的是，由于这种危险，风扇被杀死的区域是一个受限制的区域，但是赛道是如此之大，以至于他们无法为不应该去的观众提供整个场地的保护。不幸的是，这位粉丝了解了为什么人们不应该在Flugplatz之后立即转弯，结果他丧生了。
结果，纽伯格林管理层立即宣布了某些车辆的速度限制，该速度限制会影响各种赛车事件，但最值得注意的是，该速度限制实际上阻止了单圈记录的运行，因为任何挑战任何现代记录的运行都肯定会打破那些速度限制。
幸运的是，在Flugplatz部分的大部分赛道已平整以防止汽车飞行后，纽伯格林管理团队提出了一个解决方案，使他们能够在2016年提高速度限制。
现在，在环堡的美国超级跑车之间的战斗中，道奇per蛇拥有优势，在2010年Vi蛇SRT10 ACR的最佳时间是7：12.13，而在克尔维特记录的最佳时间是2012年Corvette ZR1上交了7：19.63。克尔维特（Corvette）老板塔吉（Tadge Juechter）评论说C7克尔维特Z06（C7）刷新了新纪录，但该公司尚未宣布该时间。许多人猜测通用汽车正在等待纽伯格林管理团队的认可，以宣布他们的新科尔维特单圈时间，因为那段时间必须包括非法速度。
通用汽车可能要等到2016年才能宣布新的Corvette Z06的纽博格林圈速记录，但是随着2016年赛道的改变，我想知道公司是否会费心宣布它们？
Flugplatz更少，速度更快根据Google的说法，Flugplatz一词的字面意思是翻译成德国的机场，而它之所以得名，是因为这部分赛道曾经是飞机场，而更现代的原因是，大多数通过该区域爆炸的汽车都可以飞行。因此，驾驶员必须以允许他们进行下一个转弯的方式接近跳跃区域，因此，汽车的减速比在平坦的直线路段上要慢得多。在Flugplatz上取消举升区应使驾驶员至少刮一点时间，从而允许驾驶员稍后在转弯时刹车，同时也可以更平稳地进入转弯。
如果Flugplatz的重塑确实提高了该地区的速度，那么通用汽车可能会乘坐新的Z06克尔维特（Corvette）返回德国，或者他们可能只是在等着看道奇宣布推出新的Viper ACR时采用哪种编号。但是，由于Viper是最近才推出的，所以道奇车队可能没有一个创纪录的圈速的好机会，如果他们不得不等到2016年，那么我们要等5到6个月才能听到这两个车的官方时间车辆。
最重要的是，如果新的Flugplatz区域确实缩短了圈速，那么我们可以预见会有大量的汽车涌入新纪录。
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