昨天，环境保护署（EPA）与加利福尼亚州空气资源委员会（CARB）合作，指控保时捷，奥迪和母公司大众汽车在公司的三升柴油机上安装了一种作弊装置。EPA违反通知（NOV）指控大众生产的发动机比汽油发动机的污染度高9倍。
肮脏的柴油如何欺骗最近的NOV用简单的英语说明了汽车的行为：“当汽车感觉到它正在接受联邦排放测试程序时，它将以低NOx的“温度调节”模式运行。在这种模式下，车辆符合排放标准。在完成标准测试程序的初始阶段之后的一秒钟，车辆立即更改了一些会增加NOx排放的运行参数，并在软件中指示其正在过渡到“正常模式”，其中NOx排放会增加取决于车辆和驾驶条件的类型，最高可达EPA标准的9倍。在其他车辆未经历类似于联邦测试程序开始的驾驶条件的测试中，排放从开始就更高，与“正常模式”一致。
早在9月下旬，EPA就告诉所有汽车制造商，它将密切关注车队中的柴油车，以确保它们遵守法律。大众已经承认安装了一种会欺骗排放的设备，但直到昨天，该设备仅限于该公司出售的最普通的柴油发动机，即中型和小型汽车中的两升柴油发动机。现在，美国环保署（EPA）表示，保时捷卡宴（Porsche Cayenne）等较大型车辆中使用的较大型柴油也以比法律允许的数量大大约一个数量级的方式欺骗和污染。
访问Torque News主页以获取更多故事。EPA执法与合规保证办公室助理管理员辛西娅·吉尔斯（Cynthia Giles）在一份新闻声明中表示：“大众再次未能履行保护所有美国人清洁空气的法律的义务。所有公司都应遵循相同的规则。EPA将与我们的州和联邦合作伙伴一道，继续调查这些严重问题，以确保获得《清洁空气法》的好处，确保为负责任的企业提供公平的竞争环境，并确保消费者获得他们期望的环保绩效。”
EPA最新的NOV中包含的新的脏柴油车辆清单车辆是以下昂贵的车型。与主流车型不同，大众汽车的品牌几乎没有出售任何车型，但指控暗示了该公司一些最高级的车型。-2014大众途锐-2015保时捷卡宴-2016奥迪A6 Quattro，A7 Quattro，A8，A8L和Q5
最新的指控使所有柴油在遵守与汽油发动机相同的规则时，其可驾驶性和燃油经济性受到更多质疑。在美国市场，绝大多数配备柴油的乘用车和越野车都是由大众集团生产的。相比之下，梅赛德斯，通用汽车和宝马的柴油机队规模很小。保时捷今天早上发表声明说：“我们很高兴得知这一信息。在发出此通知之前，我们所有的信息都是保时捷卡宴柴油机完全合规。”
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