自菲亚特SpA接手克莱斯勒集团以来，关键工作之一就是消除各个品牌之间的重复，而道奇·杜兰戈和吉普大切诺基是如此相似，因此将其中之一从竞争中剔除是有道理的阵容。吉普大切诺基（Jeep Grand Cherokee）是几十年来最受好评和最畅销的SUV之一，自从几十年前本质上引入运动型多功能车以来，扼杀吉普车毫无意义。另一方面，道奇·杜兰戈（Dodge Durango）自1990年代后期问世以来几乎未见成功，因此终结杜兰戈（另一个）似乎是一个容易的选择。因此，当吉普大切诺基获得一个新的平台并可能在2016年款式中采用新的设计时，道奇的阵容将没有运动型的杜兰戈。
可悲的是，如果道奇·杜兰戈（Dodge Durango）真的要在2016年达到另一个目标，那么高性能道奇·杜兰戈（Dodge Durango）SRT8很有可能永远不会出现。虽然吉普大切诺基SRT8令人赞叹不已，但6.4L Hemi和先进的全轮驱动系统安装在街头运动设计的杜兰戈上，将为继越野车而设计的吉普SRT8带来有趣的补充采用。我看到了道奇·杜兰戈测试车的发动机罩和用于充电器，挑战者，300C和大切诺基SRT8的6.4升Hemi V8的图像清晰可见–这使我相信杜兰戈SRT8正在行驶。但是，在道奇SUV灭亡之前，似乎只有三个型号的Durango（2013年，2014年，2015年）才剩下– Mopar爱好者可能没有机会购买工厂生产的470hp杜兰戈。
当2016年吉普大切诺基到货时，我们可以期望它既有后轮驱动版本又有高级四轮驱动版本，买家可以选择V6或V8发动机。如果我们不得不猜测，这些发动机将是目前大切诺基中发现的3.6升Pentastar V6和5.7升Hemi V8的未来形式，希望比目前的发动机具有更多的动力。这些发动机可能会利用整个池塘中的某些现代感应技术，其中可能包括菲亚特的MultiAir技术甚至是强制感应技术，因此这些新发动机将在燃油经济性方面与在功率输出方面提供同样多的改进。虽然我们可以预计2016年大切诺基将仅提供自动变速箱，但广受欢迎的吉普车可能会受益于道奇Charger和克莱斯勒300目前正在使用的8速自动变速箱版本。
我们应该谨记，从现在到2016年，可能会有很多事情发生变化，但是杜兰戈（Durango）的消亡以及大切诺基（Grand Cherokee）的下一代直接来自公司老板塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）本人的消息–我们可以期待这些信息是真实的。
资源：汽车杂志
图像来源：jjchandler.com上的Tombstone Creator
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