不可否认，电动车界震惊了整个世界，吸引了许多墨水或电子，并激发了许多情感。几乎所有的电动汽车，以及大多数邻里电动汽车，新能源汽车都会有足够的距离让您上下班。当然，有些人每天通勤时间超过100英里，对于那些插电式混合动力车，带银行贷款的PHEV将会起作用。now刻现在和明天的可用内容。
当前可用的电动汽车。日产聆风是电动汽车界无可争议的王者。它已经售出了一年，如果您处于正确的税级，加上其他可用的本地和州激励措施，则可以将$ 27,700 EV的起始价格再削减$ 7,500。所有这些都使您估计可以行驶100英里。举个例子，我的一个朋友住在加利福尼亚的长滩，现在已经和他的Leaf一起去了圣莫尼卡工作了一年。那是一次70英里的往返行程，使他花了几便士，而不是他以前用汽油车支付的两位数便士。
三菱i MiEV也可在负担得起的范围内以$ 29,125的价格获得，您可以减去$ 7,500的联邦税收抵免，使其降至$ 21,625。如果您碰巧住在加利福尼亚内陆，额外的奖励措施会将其降低到16,000美元左右。对于一辆将给您带来约72英里续航里程的汽车来说，还不错。
CODA现在也可以以$ 37,400的价格购得，加上联邦的激励措施，它的售价已降至$ 30,000左右。检查您当地和州的激励措施，以进一步降低价格。所有这些都达到120英里的范围。
然后，明天。
福特的电动福克斯指日可待，基本价格为39,200美元加上联邦奖励，现在降至32,000美元，如果有其他州和地方奖励，则更多。这辆车还为您提供100英里的射程。
特斯拉的Model S将在三周内问世，并提供三种选择：160到230英里和300英里。价格分别为49,900美元，59,900美元和69,900美元。联邦，州和地方的激励措施也适用（如果有）。
宝马的i3最终将被出售，并以35,000美元的价格提供100英里的行驶里程，您可以在其中添加所有可用的奖励措施。
那么，我们还等什么呢？显然，融资很重要，但是我们是一个习惯于信用生活的国家。这是有争议的。然后是爱国和弦。证明汽油车正变得越来越困难，将近一半的油箱钱捐给对美国不利的石油生产国。当然，这一点毫无意义。但最后，我们是一个依靠努力和回报建立的国家。如果100年前所有人都坐满蒸汽机，汽油发动机就不会轻易发生，而且肯定不会发生。因此，让我们在这里听听您的勇敢和咕unt声，以充分理解这一切。
同时，EV可用，它将使用美国制造的优质旧能源削减您的维护和能源预算，从而增强我们的安全性。
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