2012年福特福克斯电气以105 MPGe的额定值居行业之首

2012年福特福克斯电气EPA等级为105 MPGe，其中高速公路等级为99 MPGe，城市等级为110 MPGe。相比之下，日产聆风是福克斯电动汽车的主要竞争对手，同时也是美国最畅销的电动汽车。提供的综合评级为99 MPGe，城市评级为106，高速公路评级为92。一些快速的数学运算表明，福特福克斯电气具有6 MPGe，公路7 MPGe和城镇周围4 MPGe的优势。EPA还发现，福特Focus Electric的单次充电平均续航里程为76英里-比日产Leaf快3英里。福特还吹嘘说，分众电器将在使用日产聆风的一半时间内充电。

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在过去的一年中，尽管Volt和Leaf是两种截然不同的汽车，但Nissan Leaf真正需要抗衡的唯一车辆是Chevy Volt。但是，随着福特福克斯电动汽车的推出，美国消费者在寻找纯电动汽车时以及在电动福克斯和电动叶子车之间将会有另一种选择。事实上，福特实际上在每个效率类别中都将叶子车做到最好。日产的销量受到重创。

福特指出，2012 Focus Electric除了提供更大的范围和更短的充电时间以外，还提供了比Leaf更大的乘客和载货空间，但最重要的因素可能是成本。在日产美国网站上，日产Leaf的起价为35,200美元，福特福克斯电气的起价为39,200美元，在没有任何激励或折扣的情况下，Leaf可以享受4,000美元的优惠。严格根据这两个价格，消费者将不得不决定增加的空间，更大的范围以及大大更快的充电时间是否值得4,000美元的附加费。但是，一旦福特福克斯电动汽车进入美国最大市场，并且由于激励措施和经销商折扣，价格开始下跌，与功能强大得多的福特福克斯电动汽车相比，日产聆风的销售可能会困难得多。

福特福克斯电气将在2013车型年加入新的福特Fusion Energi，福特希望以此开始提供美国燃油效率最高的中型轿车，其MPGe等级约为100。对于日产汽车而言，过去几个月的销售一直在下滑，而雪佛兰Volt的情况一直很好。雪佛兰Volt是唯一的其他主流电动汽车，尽管它与Leaf的区别在于扩展了汽油发动机。一旦Focus Electric进入全国各地的经销店，想要纯电动汽车的消费者将首次拥有选择权-Focus将提供美国汽车行业最佳的燃油经济性。