最畅销的欧洲福特过境车将建在堪萨斯城

即将在堪萨斯城工厂建造的福特全顺不应与较小的福特全顺连接相混淆，自从两年前引入美国市场以来，小型福特全顺连接作为商用车而受到越来越多的欢迎。这种小型汽车是在土耳其制造的，然后以降低进口关税的复杂安排进口到美国。

Transit厢式货车进入北美市场并不意味着E系列福特厢式货车正在沿用福特Crown Victoria和Lincoln Town Car的方式。E系列是在公司位于俄亥俄州埃文湖的俄亥俄州装配厂制造的。即使在堪萨斯城建造的Transit上市之后，某些E系列的车身样式在整个十年中仍将继续可用。

福特将在2013年将其全球商用货车转移到一个通用的全球平台上，届时堪萨斯城装配工人将开始为北美客户生产全尺寸的全顺。该公司将在堪萨斯城工厂投资11亿美元，比之前的承诺增加7亿美元，这是在最近批准了具有竞争力的新的UAW-福特集体谈判协议以及密苏里州和密苏里州自由市提供的税收优惠之后。

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堪萨斯城装配厂是福特在北美的第四家工厂，将进行翻新，以生产新车，这是该公司平衡型汽车，公用事业，卡车和商用车产品组合的一部分。该公司承诺安装需要这种投资水平的新产品线的部分原因是最近批准了新的《美国汽车工人联合会-福特集体谈判协议》。UAW副总裁兼国家福特部总监吉米·塞特尔斯（Jimmy Settles）表示：“堪萨斯城装配厂的男女在生产客户喜爱的高品质产品方面有着良好的记录。”“他们是一支强大而敬业的员工队伍，我知道他们要面对为北美客户开发这款令人兴奋的全新产品的挑战。”

福特美洲区总裁马克·菲尔兹（Mark Fields）表示：“我们改造堪萨斯州议会的计划以及建造一个新的综合冲压厂以支持全顺汽车生产的计划，证明了福特对我们的员工，自由城和更广泛的Claycomo社区的承诺。”“更重要的是，这表明福特真正致力于在美国投资，并尽自己的力量支持美国制造业，这对美国的竞争能力至关重要。”

堪萨斯城的投资包括为Transit和下一代F-150的生产进行设备升级和重新装备。部分增量投资将用于建设新的综合冲压设施，以支持全尺寸的全顺车身面板和其他冲压零件。当前的Escape于4月停止生产后，设施升级开始。5月，福特汽车将在堪萨斯城的工厂增加F-150生产的一班，将其最畅销的全尺寸卡车的产量从一班增加到两班。

堪萨斯城工厂现有的SUV生产线将于4月份淘汰目前的Escape车型后闲置以进行重新装备，并将于2013年重新开放。在换模期间，工厂将继续制造F-150卡车。该公司还计划增加该工厂的F-150生产，这将使卡车分两次进行生产，而不是从5月开始进行一次生产。这将为堪萨斯城装配卡车生产线带来约800名额外员工，总共约1,700名工人。当这种增长生效时，福特将以五班制制造全美最畅销的汽车，其中两辆在堪萨斯城，三辆在迪尔伯恩，从而使该公司能够更好地满足不断增长的客户需求。