奔驰S级轿车的悠久历史可以追溯到1950年代初，当时市场上出现了W 187系列220轿车。到目前为止，高级轿车已经使用了9代，即使以今天的标准判断，这一记录也很难打破。S-Class一直被视为最终的领导者，而不仅仅是潮流的另一名追随者。几乎在所有新车中都可以找到的几个主要安全功能很久以前就在这款标志性的梅赛德斯汽车中首次亮相。
例如，预张紧的安全带，获得专利的安全单元（天才工程师Bela Barenyi的艺术品），首先在W 116系列上安装的ABS，在W 126系列上配备的前排和副驾驶员安全气囊，在1996年W 140系列上运行的ESP或第一个能够检测出事故迫在眉睫并采取必要措施以最小化影响甚至避免坠毁的系统-PRE-SAFE在W 220系列上首次亮相。W 221一代已经接近其职业生涯的尽头，它结合了一系列最先进的技术，在汽车智能方面领先于竞争对手：用户友好的COMAND信息娱乐系统，夜视辅助系统使用红外线，增强的PRE-SAFE，主动盲点辅助，车道保持辅助或速度限制辅助-列表可以继续。
访问Torque News主页以获取更多故事。到明年年底，梅赛德斯-奔驰将全面启动目前正在接受严格测试和开发计划的新一代S级轿车。为了吸引新客户购买该车型，将在不到三年的时间内提供至少四种车身样式：销售开始时的SWB（标准轴距），2013年之后的LWB（长轴距），新的S- Class Coupe也在2013年取代了CL-Class，并在2014年推出了精致的四座Mercedes S-Class Cabriolet版本，以取代2006年首发的出色的Ocean Drive Concept 4门Cabriolet概念车。
该技术平台将由全新掌握的梅赛德斯后轮架构（MRA）组成，该架构有望成为世界上最灵活的底盘，因为它将允许实施进一步的动力解决方案，而不会由于模块化结构而改变基础。还将对气动AIRMATIC悬架系统进行大修，以提供出色的舒适性，而主动车身控制系统（ABC）将获得更多功能，以改善总体性能。受F 700研究车辆启发的基于雷达的MAGIC RIDE CONTROL系统也是设备清单的一部分。随着未来的S级轿车拥有MAGIC LIGHT CONTROL（魔术灯控制）功能，魔力继续存在，这意味着全LED大灯和自适应自由流动的灯光模式随速度，天气和转向角度而变化。当前的COMAND信息娱乐系统将由Servo-HMI界面取代，该界面具有更大的LCD屏幕，更少的控件和传感器，可以读取驾驶员的手部动作并将其还原为某些命令。无需多说，用于存储媒体文件和导航设施地图的扩展内存硬盘就可以使用。
动力装置的选择将包括节油的4I，V6和V8单元：用于S 250的2.1升204 hp发动机，提供两种功率选项的3.5升V6-S 350的306 hp和354 hp，以及4.7升V8 S 500拥有435马力（甚至更多）的功率。尽管有暗示梅赛德斯-奔驰将砍掉高端S 600版本，但工程师现在似乎正在开发新的V12单元，功率至少为550 hp。混合动力车型也有望上市，其中最肯定的是S 500 PLUG-IN HYBRID，该车型配备306 hp V6内燃机和109 hp电动机。而且，公司官员不排除全电动梅赛德斯S级轿车的出现。至于AMG运动型豪华轿车，S 63易于装上5.5升TT V8，产生571 hp和900 Nm，而尚不清楚S 65顶级版本是否会进入睡眠状态。
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